Volkswagen planerar nytt lågprismärke

Hur ka budgetbilar bli budget . skräp kan väll inte bli skräp

Vad är egentligen skillnaden i målgrupp/funktion mellan Seat och Skoda? För att det skall vara affärsmässigt hållbart med båda dessa varumärken inom samma koncern så borde man rimligtvis försöka differentiera dessa mer i pris och komfortnivå.

Ytterligare ett märke från 110.000 kr!?
Man har ju redan Skoda och Seat och VW?
Vad ska man med ytterligare ett märke?

Vi vet att någon bil aldrig kommer att säljas i Sverige under 110.000 kr. Inte ens Tata Nano. Då kan VW gruppen redan använda sig av en Skodamodell som kostar 110.000 kr.

Varför inte Skoda UP???
Snacka om meningslöst...

Skoda up finns som skoda citigo från 95 tkr

Intressant med ny lågprisbil från VW men tror inte den blir så prisvärd i Sverige, det enda sättet att sälja billigt vore i så fall att kunderna fick beställa bilen endast via internet och betala i förskott direkt till fabrik utan mellanhänder. Service och reservdelar kunde då ombesörjas av vilken seriös bilverkstad som helst i konkurrens med varandra. Men tror inte någon biltillverkare är mogen för detta

Vad är det som får nattsvart att tro att Sverige är en tänk marknad för dessa bilar? Läst artikeln?

Man kan ju spekulera i vilket namn VW:s nya budgetmärke får. NSU?

Undrar vem som äger rättigheter till namnet Trabant, det hade passat bra till VWs nya budgetmärke

Eller kanske Das Kleine Wunder DKW?

därför att bilköpare är dumma. Samma märke om och om igen (tills det ev går i kk) samma sak som att modellerna hela tiden växer. Nya modellen är SÅ mycket bättre (dvs större...) man lurar hela tiden upp befintliga kunder ett steg på stegen. Därför behövs ständigt nya modeller och märken.

VW strategi verkar ju funka fint, när nu Dacia är räddningen för moderbolaget så varför inte hänga på, tycker det är rätt.

Dom har ju redan 2 skit märken Skoda och Seat vad ska dom med fler till?

Varför starta ett nytt budgetmärke, Opel är väl till salu...?

Emil:

Skoda är ett mkt bra märke och vinner många tester. Men man ska ju inte förvänta sig att du kan läsa. Du kan väl inte annat än identifiera märket. Nästa steg blir kanske att lära sig namnen på olika modeller? Lycka till!

Emil, varför tror du att Skoda och Seat är skit? Mina 2 senaste bilar har varit Octavior som funkat fullständigt felfritt, bättre än Golfen jag hade innan...

Jag var tidigt ute i Sverige med en Skoda Octavia som tjänstebil 1998. Märket hade då nyligen återlanserats med devisen För nuftiga människor. Hela konceptet tilltalade mig, inget svammel utan en rymlig, driftsäker och snygg (ja!) familjebil för en rimlig peng. Sen att många tyckte att jag var dum i huvudet som skaffade en "öststatsbil" fick stå för dem, för mig spelade det ingen roll att instrumentpanelen var av kommunalgrå plast – det var funktionen som var det viktigaste. 2001 bytte jag till en fyrhjulsdriven Octavia; något dyrare men fortfarande absolut prisvärd!

2006 ville jag byta bil igen och tänkte mig givetvis den nya generationen Octavia, nöjd skodaförare som jag var. Men då hade något hänt. En VW Passat med fyrkrafs och dieselspis kostade bara 20 tkr mer än motsvarande Octavia. Plötsligt kändes Skoda inte så "nuftigt" längre.

Det blev en VW då och så har det fortsatt. Skoda gör fortfarande bra bilar med hög kvalitet, men "billighetstänket" skiner igenom då bilarna t.ex. är ganska bullriga – trots att de numera tar bra betalt.

Kanske är det så att det är fråga om en oundviklig märkesevolution, som Pär G antyder i #10 ovan.

Pär G: Dacia hör inte till VW-gruppen, det är Renault som äger Dacia

Varför ska det vara så omöjligt att lansera en bil i Sverige som verkligen kostar 50.000kr??

Att lansera en som ligger runt hundringen är ju ingen idé då det dräller av sådana.
Svensken är otroligt snål och kör helst begagnad bil med rostiga dörrar.
Ni kommer ihåg det där med äldst vagnpark?

En ny enkel bil som verkligen kostar 50.000 kr ute i handeln skulle bli braksucce i Sverige.
Men det är väl en önskedröm som vi aldrig får se.....

Varför inte forsätta att tillverka nuvarande modell av Octavia under ett annat namn när den nya Octavia kommer.

Man har tre färger att väja på.
Kasta ut varvräknare och varningslampor,
kasta ut tempmätare och ersätt med en "Det är redan kört" lampa som tänds om motorn går varm.

Fimpa elhissar och dit med vev, enklare stolklädsel från samma fabrik som tillverkar Biltemaöverdrag.
Endast 5 växlad låda och 1,4 liters MPI motor på alla varianter.

Manuell AC av enklaste sort från VW UP.

Naken plåtinredning i bagageutrymmet.
Vanliga H3 i strålkastarna och glödisar i bakljusen. Snåla på rostskyddet (Man vill ju ändå sälja en ny bil efter 3 år)

Lansera bilen i Sverige som "Skoda Asket" Polar edition. pris från 45.000 kr.
Den skulle sälja som smör i Smålande.
Man skulle se bilen i klasar överallt i Sverige!

Just det Anton.

Bojkotta VW-gruppen innan den blir för stor och inte längre går att bojkotta (för att det då inte finns några andra val).

Varför visa en bild på Škoda Rapid när man i texten skriver om VW. Škoda, Seat och VW tillverkar sina minibilar i samma fabrik i Bratislava, och vad är skillnaden mer än priset och emblem.

När Volkswagen köpte Seat licenstillverkade de Fiat Panda, och nu när de inte får någon vidare snurr på Seat, varför inte gå tillbaka till rötterna och göra det till budgetmärket, var de riktigt billiga skulle kanske tom Seat kunna sälja.

DKW är det vi idag kallar för Audi, så skulle de återuppliva det får vi två DKW på marknaden, det funkar inte.

Intressant.. om nu volkswagen vill förmå människor att köpa en ny billig bil istället för en begagnad vad tror ni händer med begagnat-värdet då.. .. .. Snacka om värde-fall!