Svensk forskning ska förbättra elbilars räckvidd

Visst är räckvidden viktig, men minst lika viktig är laddningstiden! Om de skulle kunna sänka laddtiden på "batteriladdningsstationer" till kanske 10-15 minuter och samtidigt erbjuda en räckvidd på 450-500 km, ja då kommer den slå stort!

Ett annat problem med elbilar, som jag ser det är att ingen elbil får dra släpvagn. Varför? Det får man aldrig förklarat för sig. Det enda det pratas om, när det gäller elbilar är räckvidden.
Jag personligen gillar elbilar skarpt. De är nästintill ljudlösa, behöver ingen växellåda, bortsett från backväxel, är miljövänliga, när de laddas med grön el osv. Men som sagt, jag vill att även min framtida Saab får dra släpvagn.

Men detta är ju inget problem! Det handlar ju bara om hur mycket batterier man stoppar i bilen. Tesla Model S har ju 500 km räckvidd, enligt tester i amerikanska biltidningar i verkligheten 420-460 km - det räcker rätt långt även utanför tätorten...Men visst, ännu längre räckvidd och längre livslängd på batterierna är ju inte fel.

Batterikapacitet är och har varit en flaskhals i världens teknikutveckling länge nu. Datorer, mobiltelefoner m.m. förbättrar sin kapacitet i rasande takt och denna teknologi hamnar nu också i våra bilar. Framsteg i batteriutvecklingen är jätteviktiga då det inte bara är bilen själv som ska drivas av dessa batterier. Den som knäcker nästa steg i utvecklingen blir inte bara hyllad, troligen också stenrik.

Batterierna måste ska kunna matcha 60 liter bensin/diesel och tankas på minuten. De kan inte heller kosta typ 100 000.
Detta om de överhuvudtaget ska ha en chans i konkurrensen.
Tror tyvärr inte vi är där i morgon direkt, om någonsin...

Å tänk att Tessla, eller var det kanske Tassla, kommer upp till varje sådan här artikel, finns företaget ens om ett år?

Någon skriver 500-600km är ett måste för ett battieripack, trams! Ett fåtal behöver denna körsträcka på daglig basis. Den rörliga kostnaden plus investeringskostnaden för privatkunden styr i framtiden, kunden kommer hitta sin modell. Väldigt många kommer klara sig med bilar med 100km räckvidd, rörlig kostnad på 1.00-1.50 kr/mil gör det hela extremt attraktivt. Väskdängarna med bilen som arbetsredskap och hela landet som arbetsfält kommer långt med laddhybrider med mindre batteripack. MAO många olika lösningar för framtiden beroende på användingssätt.

Stämmer Gott!

Jag är också övertygad om att det snart finns el- och hybridbilar för alla behov.

Att lägga upp generella krav för alla elbilar är rätt skevt.

Ingen klagar på en sportbil och säger att den saknar existensberättigande för att den bara har två säten när din MPV har 7... eller för att den inte kan lasta en EU-pall precis som min skåpbil.

Finns många som aldrig kör mer än några mil /dag.

Dessutom är elbilen bra för handelsbalansen då kraften kan produceras i landet istället för att tvingas importeras.

Kul att elbilarna är på G!

Fan vad det gnälls, elbilen kommer inte ersätta förbränningsmotorn helt...elbilar är intressant för dom som rör sig några mil om dagen dvs jobbpendlarna och inget annat.
Åker man land och rike runt för jobb köp en snål diesel och ska du åka till sommarstugan och liknande så har man garanterat en annan bil för det ändamålet.

Elbilar skulle kunna ersätta 60-70% av alla privata personbilar idag. Det är ett fåtal som behöver köra längre än 15 mil enkel sträcka till jobbet och hur många åker långt för att handla osv? Ska man på bilsemester kan man hyra en hybrid. Samma förhållande gäller för budbilar, hantverksbilar m.fl. Deras behov kan lätt lösas med en elbil. Framtiden är elbilens vad än "experterna" säger.

Iofs, bara det att det är väldigt få privatpersoner i första hand som är beredda att, som idag, betala 300000 +++kr för en andrabil som går runt 10mil utan användande av t.ex. AC m.m.

Att det dessutom tar merparten av ett dygn att ladda fullt är knappast heller någon fördel.