Sanningar om män och bilar

Okej att det är fjortis att köra tyskstuk. Men unga förare som är för vilda kan lika gärna sitta i en kebab-leverans- ford pinto eller mazda 123 / hyundai atos etc.
Vilken bil som helst går att köra långt utanför förarens och bilens kapacitet.

Om nu skitungarna ska köra vilt är det faktiskt bättre med en bättre bil än en liten skitbil som knappt hjulen sitter fast på.

Min första bil var en trimmad 9-5 Aero...
Den gick galet bra.. men hade också bra bromsar och vettig säkerhet samt var en grundtrygg vinterbil.

Vad påstod egentligen Balkmar i sin avhandling?

Att män kör riskbenäget eller att de kör försiktigt för att få respekt för sin fina bil?

men alltså hur stor andel av de unga männen på vägarna är bilbyggare? Rubrikhaveri som vanligt.

Stör mig oerhört på att så många unga män krockar mycket (Enligt statistik, har aldrig sett det själv) Jag är 22, har haft körkort sen 18 och kört mycket (i föräldrars bilar) Kör lugnt och har bra koll på resten av trafiken. Framför allt inser jag när jag gjort fel och lär mig av det, varför jag ser mig som en bra förare.
Vill skaffa mig en egen bil, men försäkringen kostar ju multum! Man kan få kostnadsförslag på halva bilens värde för en halvförsäkring! Undrar om det är motiverat? Krockar unga män så mycket? och när "slutar" unga män krocka så förbaskat? (läs: när blir försäkringen vettig?) vid 25? 30? aldrig?

Herregud... Försäkringspremier bygger på statistik och olycksdrabbade grupper / bilar = dyrt
För 10-15 år sedan var det OK att t.ex försäkra Porschar det är det inte idag, fler bilar större tillgänglighet, yngre förare, fler olyckor...
Både konstig avhandling och artikel... AMS? Vart är ni på väg? Är jag den enda kvar som läser från 1997?

Vadå inte okej att försäkra Porschar? Vad är problemet?
Tror inte att Porschar är inblandade i fler olyckor än andra bilar. Visst har priserna gått ner, men så värst många ungdomar ser inte jag bakom ratten på dem för det.

Det är nog mer stressade familefädrar
och äldre sk vägpoliser som orsakar det mesta olyckorna.

Faan kärringar och lata gubbmåsar åsamkar massor med olyckor i onödan för att de inte ser sig om i trafiken. T.ex. inte kollar dödavinkeln och kommer ihåg att blinka vid exempelvis filbyten. Blir så arg när någon jävla gammal slashas ger sig ut i t.ex. vänsterfilen utan att se sig för.

Fler bilar större tillgänglighet, yngre förare, fler olyckor = dyrare försäkringspremier och där försvann de allra yngsta Porsche förarna... (utom möjligen pappas pojkar) Jag har kört Porsche i många år så jag har lite egen statistik att gå på... Och nej Porschar är inte inblandade i fler olyckor än andra bilar men betydligt fler än tidigare. Då får man betala, hyfsat enkel logik eller hur? Unga killar = hög risk. Jag hade för övrigt inte lånat ut min 997:a till mig själv när jag var 20 år... (Även om det hade varit drömmen)

Passerar Väla & Hyllinge Köpcenter flera gånger per dygn och jag kan intyga att det inte är killen i bakåtvänd keps som står/ansvarar för olyckorna. Oftast är det stressade småbarnsföräldrar som tar en chans i trafiken och som inte är uppmärksamma. Kommer då killen i keps och håller dom lagliga 50km/h i rondellen och förväntar sig att småbarnsföräldrar även skall stanna vid stopp-skylten, då smäller det.

Bilbyggare = unga män

Unga män som bor hemma, har ett bra jobb och som köper starkaste bilen de har råd med. En ansenlig del är inte rädda att använda hela registret på allmän väg sålänge de tror att de kommer undan. Och det gör dom...

sådär ja, den var verkligen efterlängtad !
nu har vi ju redan haft klimat- och CO2-hypokondri länge nog, så visst var det dax för en genusvetare i AMS! !

Förstår logiken och tycker i princip att det är bra att det kostar en slant att köra Porsche eftersom det håller uppe skicket på bilarna.

Men det är farligare för alla trafikanter om ynglingarna toktrimmar bilar som inte är anpassade eller byggda för aktiv körning.

Aldrig roligt med höga premier för ungdomar som vill åka fint och snabbt, men det är anpassat och är man typ 40 så är det inga tokhöga kostnader att försäkra en Carrera, fast det är bra om många tror det.

Det är konstigt att alla tror att unga män + stark bil = trafikolycka. Jag skulle vilja kontra med: bilanalfabet+Hyundai Atos (el.dyl.)= singelolycka. Det är i alla fall vad man ser i dikena på väg till jobbet, och läser om i tidningen. Det är väldigt sällan någon som kört "aktivt", (som många unga män gör) orsakar någon olycka. I alla fall där jag bor.

Spot on Gaby Hen, genuspladder är precis vad som saknades hos AMS...hahaha.

Som motorcyklist i Sthlms köer så har jag lärt sig hålla avstånd till vissa fordon och då särskilt bilar som ofta har någon form av miljömärkning bakpå eller SUV:ar från asien och Sverige med en kvinna bakom ratten. De som har bäst koll bakåt och lämnar plats eller använder blinkers vid filbyte är tysk premium med män bakom ratten(dock ej Taxi).

Håller med, majoriteten av olyckorna beror på andra saker än hög fart. Kör man lite snabbare så är man automatiskt mer alert.

Det största problemet är nog alkohol, droger och pysslande med andra saker, typ mobiler.

Att det är dyrt för yngre att försäkra beror enbart på statistik, de är inblandade i fler olyckor. Försäkringsbolag arbetar med siffror och vill tjäna pengar, de är inte sadister med en hemlig agenda. "Statistik" som bygger på rena anekdoter och personlig vinkling (läs AndersNVS) är helt irrelevant för både dem och alla andra.

Min lika irrelevanta personliga vinkling är att det är unga Volvoförare i 360/945/855 och kjolpaket som kör sämst. Billiga eftermonterade Xenon som bländar alla andra tillhör också konceptet. Ok, BMW E39 tillhör också vanligheterna medan E36 numera tillhör ovanligheterna eftersom de förmodligen är bortkrockade redan. Vart tog alla E36 M3 vägen? Från dussinbil till ovanlighet på tio år.

Problemet med många yngre män är inte att de kör aktivt, utan att de kör överaktivt. Jag gjorde likadant i den åldern och trodde också jag körde bäst i världen, skillnaden var dock att bilarna på den tiden inte gjorde 240-250. En del av detta beteende är att ofta skylla på andra förare och aldrig ta ett eget ansvar. Detta är helt normalt för åldern och också därför som det är i stort sett omöjligt att diskutera ämnet med någon som är kring 20; de lever i en egen verklighetsbubbla frikopplad från oss andra.

Att Porschar är dyra beror säkert till viss del att det faktiskt händer fler olyckor per körd kilometer, men också på att reservdelarna är lite dyrare än till en 945. Och historikt sett, vägegenskaperna har ju varit begränsade med kraftiga lastväxelreaktioner där obildade förare inte kunnat hantera fordonet.