Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
Nu är det officiellt: Ford stänger ytterligare två fabriker, båda i Storbritannien. Transit-fabriken Southampton och motorfabriken i Dagenham. Sammanlagt förlorar 1.300 personer sina jobb. Därmed upphör också Fords biltillverkning i Storbritannien, som pågått i över ett sekel.
Ford Transit lanserades 1965 och tillverkas över hela världen. Men nästa sommar läggs alltså den brittiska produktionen av Transit ner. Det är Fords tredje fabriksnedläggning på mindre än en vecka.
Nedskärningarna fortsätter hos Ford Europe. Brittiska media rapporterar idag torsdag (25 oktober) att både Transit-fabriken i Southampton och motorfabriken i Dagenham ska läggas ner. 1.300 anställda blir av med sina jobb men inklusive leverantörerna i regionen så kan det handla om flera tusen personer som förlorar sin anställning.
Fabriken i Southampton har varit verksam sedan 1939 och producerade under senare år 75.000 Ford Transit årligen. Nedgången har dock varit kraftig och förra året byggdes bara 28.000 bilar och man gick ner till ett skift.
Det är den enda fabriken i Storbritannien som fortfarande bygger kompletta Ford-modeller och när fabriken stängs nästa år avslutas en bilproduktion i Storbritannien som Ford drivit i över ett sekel. Sammanlagt har fabriken byggt runt 2,2 miljoner skåpbilar sedan 1965.
Uppgifter i brittiska media pekar mot att Ford flyttar produktionen av Transit till Turkiet, där finns den enda kvarvarande produktionsanläggningen sedan Transit-produktionen i Genk upphörde för några år sedan.
Men dessutom lägger Ford ner fabriken i Dagenham där man producerar dieselmotorer. Därmed är det bara en Ford-fabrik kvar i Storbritannien: Bridgend (Wales) och den tillverkar bensinmotorer. Fabriken i Dagenham var en av de största i Storbritannien, etablerades 1931 och hade som mest 8.000 anställda.
Fords fabrik i Halewood har övergått till att bygga Range Rover Evoque till Land Rover. Ford har inte byggt personbilar i Storbritannien sedan 2002, då produktionen av Fiesta upphörde i Dagenham. I onsdags meddelade Ford Europe att man lägger ner Genk-fabriken i Belgien, 4.300 personer mister sin anställning i slutet av 2014 då produktionen upphör i Genk.
Båda fabrikerna i Storbritannien stänger produktionen nästa sommar, 2013. Enligt Ford Europe innebär dagens åtgärder att man sammanlagt minskar sin kapacitet med 18 procent. 5.700 anställda sägs upp och besparingarna beräknas bli runt 500 miljoner dollar per år. Hela Fords pressmeddelande "FORD ACCELERATES EUROPEAN TRANSFORMATION" går att ladda hem och läsa som pdf-dokument genom att klicka på länken.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Golf kombi inför ny variant – Sportscombi
-
Helgens stora TV-rysare: Monacos GP
-
Lista: Världens mest värdefulla bilmärken
-
Fast & Furious 6: Se biljakt och läs recension
-
Saab-cheferna släppta – misstankarna kvar
-
Filmer: Mercedes firar 24-timmars på Ringen
-
Film: Flygande Adam
-
Äntligen - en minibuss från BMW!
-
Ford Mustang GT500 Eleanor såld på auktion
-
Över hälften litar på autonoma bilar
-
Uppdaterad BMW M5 blir ännu snabbare
-
Därför gör elbilar succé i Norge
-
Saabchefer misstänkta för brottslighet
-
Svensk succé i N24!
-
Vattenskadade USA-bilar lurar svenskar








#1 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
Europa Postat: 2012-10-25 12:55
Tråkigt beslut för Europa. Ännu en bilmodell som ska tillverkas i Asien, Turkiet. Snart är det kanske bara Volkswagen Nutzfahrzeuge med sina Transporter och Caravelle som tillverkas i Europa. Stöd europeisk produktion!
#2 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
Harald Bindsula Postat: 2012-10-25 14:12
Re. Europa
Även Caddy Crafter och Amarok tillverkas i Europa.
Caddy i Poznan Polen och de övriga i Hannover.
#3 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
Nja... Postat: 2012-10-25 15:12
Ex. VW Golf typ kombi tillv. i Mexico.
#4 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
CZ Postat: 2012-10-25 15:42
I Turkiet är det dessutom bara ett joint-venture, turkarna har hand om allt i produktionen, försäljning och en viss produktutveckling. Nya tunga lastbilen har även de tagit fram.
#5 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
??? Postat: 2012-10-25 19:45
Håken vad mycket Ford stänger ner och ändå har man knappt läst något om att Ford skulle haft det så katastrofalt, i jämförelse med allt som skrivits om Opel och PSA och i varje fall Opel har inte stängt någon fabrik än.
Hmm…
#6 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
Framgångsrik Företagare Postat: 2012-10-26 09:15
När man stänger ner inhemsk tillverkning i England bojkottar man i många led tillverkaren och samma när tillverkare etablerar sig i landet, då stödköper men för att behålla jobben. Bra eller dåligt? Det är i alla fall tvärtom mot vad man gör i sverige. Ford brukar vara tidiga med åtstramningsåtgärder och detta är nog tyvärr bara en i raden fabriker som stängs ner. Kul att träffa människor som inte kan lägga ihop 2 och 2: Vill man som konsument pressa priserna väldigt mycket kan man inte tillverka i högkostnadsland och samma persons jobb blir då i farozonen för "Outsourcing" som modernt slavarbete så snofsigt kallas när man tillverkar med ultralåga kostnader där tillverkningen står för ett par procents kostnad, dock ej i bilbranschen tyvärr. Ska bli kul att se hur vi i längden klarar ekonomin med bara tjänstemän som inte producerar ett skit. Tjänstesektorn som redan är i fara den också... Någon sa: Ta hem tillverkningen, återinför arbetsglädje så minimerar vi skador, sjukskrivningar, "in i väggen syndrom" etc. Vilken tokstolle... Eller? Det börjar med oss konsumenter och de krav vi ställer. Dålig lönsamhet idag innebär mindre än 10% utdelning till aktieägarna..
#7 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
Hans H Postat: 2012-10-26 10:00
Du har en poäng.
Det här kan bli obehagligt när alla tror sig vara på den vinnande sidan, men få kommer att vara det.
#8 Re: Fords biltillverkning i Storbritannien upphör
idoiten Postat: 2012-10-26 14:59
Det är inte billigare att bygga bil på andra ställen. T ex Kina har krav på att de ska byggas där att få säljas (utan massa extra prispålägg). Japan är också extremt skyddad mot import. Det handlar alltså mer om politik än om ekonomi. Skippa snacket om att kinesiska ingenjörer/bilbyggare är så mycket billigare att utföra samma jobb.