Vad är nytt?
Den som inte är fullt insatt i BMW:s nomenklatur skulle kunna tro att mini-suven med det något krångliga namnet X1 s-Drive 16d är utrustad med en 1,6 liter stor dieselmotor. Han eller hon skulle även kunna förutsätta att modellen är fyrhjulsdriven och baseras på 1-serien. Alla tre antaganden är dock helt fel. X1 är i själva verket baserad på förra generationens 3-serie touring (E91), s-Drive står för bakhjulsdrift på BMW-språk och 16d står för en nedtrimmad version av samma 2-litersdiesel som sitter i bland annat X1-modellerna 18d, 20d och 25d. Så, nu har vi rett ut det!
Jämfört med närmaste syskonet i X1-serien, s-Drive 18d, levererar 16d en maxeffekt på 116 hästar i stället för 143 och 260 Nm i vridmoment istället för 320. Båda modellerna har samma deklarerade snittförbrukning, låga 4,9 l/100 km.
Vad är bra?
Med ett startpris på 284.900 kronor är 16d, med cirka 14.000 kronors marginal, det billigaste dieselalternativet i X1-serien. På pappret är den klart klenare än 18d men i verkligheten spelar skillnaden mindre roll, även om den kan upplevas som lite segare än 18d vid omkörningar samt att accelerationen 0-100 km/h tar 11,5 sekunder mot 9,6 sekunder för 18d.
I övrigt delar den samma goda egenskaper som övriga X1:or – exempelvis bra innerutrymmen, anständig åkkomfort och en styrkänsla som hör till de absolut bästa i klassen.
Vad är dåligt?
Tyvärr är varken fyrhjulsdrift eller automatlåda möjligt att välja till. Om du önskar dessa tillval är du hänvisad till 18d och då hamnar prislappen genast i trakterna kring 340.000 kronor.
Ett mer svårdefinierat minustecken är att X1:ans formgivning, trots faceliften tidigare i år, känns aningen ålderstigen jämfört med de flesta andra modeller i BMW:s program. Dessutom är tekniken till stor del hämtad från förra generationens 3-serie.
Ska jag slå till?
X1 s-Drive 16d är förmodligen det vettigaste alternativet i X1-serien, förutsatt att man kan leva utan fyrhjulsdrift och automatlåda. Men frågan är hur ”fräscht” det känns att välja en X1 över huvud taget nu när både 1-serien (som den hämtar sin formgivning ifrån) och 3-serien (som den hämtar sin teknik ifrån) nyligen har genomgått generationsväxling.
Tipset är att titta en extra gång på nya generationens 316d touring (grundpris 298.900 kronor) innan du slår till på en X1 s-Drive 16d – om du inte är i desperat behov av några centimeters extra markfrigång vill säga.
BILDGALLERI (Foto: Beate Jeske)
BMW X1 s-Drive 16d
Motor: 1995 cm³ 4-cyl diesel, 116 hk vid 4.000 r/min, 260 Nm vid 1.750 r/min. Växellåda: 6-växlad manuell. Tjänstevikt: 1.555 kg. Prestanda: 0–100 km/h 11,5 sek, toppfart 190 km/h. Bränsleförbrukning: Blandad körning 4,9 l/100 km. CO2-utsläpp: 128 g/km. Pris: Från 284.900 kronor. Aktuell nu.
