Hoppa till innehåll

Doldisen som kan bli årets roligaste sportbil

Caterham bjuder på ett spännande recept i nya konceptbilen Aerospace: låg vikt och en högvarvig motor. Dessutom med moderniteter som launch control och antispinn.

Caterham visar en ny, tävlingsinspirerad bil med namnet Aeroseven. Det handlar än så länge om en konceptbil men med lite tur kan bilen få grönt ljus för serieproduktion 2014.

På Frankfurtsalongen lanserade Caterham en ny instegsversion av klassiska Seven, med bara 80 hästkrafter. Det viktiga är inte effekten, utan den låga vikten, påpekar Caterham.

Men märket behöver också moderna modeller och där kommer Aeroseven Concept in i bilden. Tillverkarens F1-team har hjälpt till med utvecklingen och designen ska visa ungefär vad vi kan förvänta oss av Caterham under de kommande åren.

Tvåsitsiga Caterham Aeroseven och har en 2,0-liters fyrcylindrig motor på 240 hästar (vid 8.500 r/min) och 206 Nm (vid 6.300 r/min). Den kopplas till en 6-växlad manuell låda.

Enligt Caterham ska nya Aeroseven fixa 0–100 km/h på ”under fyra sekunder”. Dessutom finns, för första gången i en Caterham, både antispinn och launch control.

Caterham brukar ju ha stort fokus på låg vikt, men exakt hur mycket Aeroseven väger vill företaget inte avslöja. Vikt/effekt-förhållandet ska enligt Autocar hamna på omkring 400 hk/ton, vilket borde innebära att Caterham Aeroseven väger drygt 600 kilo.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

Mazda: Miata har gjort nya CX-5 roligare att köra

Mazda har gjort 2026 års CX-5 mer samlad och mer komfortabel. Nyckeln är dyrare stötdämpare, mjukare fjädrar och ett tänk som utvecklarna själva hämtat från MX-5 Miata.

Dansk sportbil utmanar det moderna sportbilsidealet

När en ny sportbil visas i Sverige går den tvärt emot rådande trender. Här är fokus på låg vikt, mekanik och banprestanda – inte skärmar och system.