Amerikanska trafikmyndigheten NHTSA har startat en utredning kring familjebussen Ford Windstar 1999-2003. Över 200 ägare i USA har rapporterat om så allvarliga rostskador att bakaxeln bryts sönder. Händer samma sak i Sverige?
Den sjusitsiga familjebussen Windstar kan ha håligheter som samlar smuts och vägsalt runt bakaxeln. Kraftiga rostskador kan orsaka brott på bakaxeln. Bara otur eller ett konstruktionsfel? Det utreder NHTSA just nu.
NHTSA, "National Highway Traffic Safety Administration" är en amerikansk trafikmyndighet som väl närmast kan liknas vid Trafikverket (tidigare Vägverket). En bra idé som Trafikverket gärna får stjäla från NHTSA är möjligheten för bilägare att rapportera fel på sina bilar. Typfel på bilmodeller kan därför tidigt bli upptäckta och hittar NHTSA något misstänkt startar de en egen utredning.
Den här gången är det den sjusitsiga familjebussen Ford Windstar – årsmodell 1999-2003 – som hamnat under NHTSA:s lupp, på goda grunder. Inte mindre än 234 fall av defekt bakvagn har rapporterats av bilägarna och det rör sig om rostskador som blivit så allvarliga att bakaxeln knäckts. Orsaken sägs vara själva konstruktionen på bakaxeln som gör att smuts och vägsalt samlas i håligheter och med tidens tand kan rosten utvecklas till den grad att försvagningen orsakar ett brott i metallen.
NHTSA tycker sig se ett mönster som visar att det främst är de norra delstaterna som har det här problemet, vilket är logiskt då man under vintern saltar lika mycket i USA som i Skandinavien. Och vi vet ju vad vägsalt kan ställa till med.
Hittills har rostskadorna på bakaxeln inte lett till mer än två mindre olyckor i USA, utan allvarliga personskador. Men en bakaxel som bryts sönder under färd kan förstås orsaka värre trafikolyckor än så och NHTSA ska nu utreda om det rör sig om ett konstruktionsfel.
Ford Windstar är ingen vanlig bil på de svenska vägarna men tittar vi på den populära begagnatsajten Blocket hittar vi 28 bilar med årsmodell mellan 1999-2003. Kanske finns rostskadorna även på de svenska bilarna?
