Mazdas rymligaste flexbil, MPV, har genomgått en rejäl föryngringskur. Karossen har fått en facelift och under ytan har mycket förbättrats. Största nyheten är de motorerna. Dels en starkare och tystare bensinfyra och dels en helt ny, råstark turbodiesel.
Vissa ytmässiga färändringa har gjorts på nya Mazda MPV men de viktigaste ändringarna har ändå gjorts under ytan. Den kanske allra största nyheten märks definitivt vid det första besöket på macken. För första gången sedan MPV introducerades i Europa 1999 erbjuds nu modellen med en state-of-the-art snål, ren, stark och tyst turbodiesel. Med 136 hk och 310 Nm i vridmoment gör den MPV till en svårslagen persontransportör i termer av utrymmen, komfort och ekonomi.
På utsidan känns nya MPV igen på de nya stötfångarsköldarna, de nya strålkastarna, den typiska femudds Mazda-grillen Inuti motsvaras de yttre ändringarna av ny, mörkt grå sportklädsel samt panel i kolfiberlook.
Insteget till den tredje sätesraden har gjorts smidigare tack vare att nackstöden ej behöver tas bort på andra sätesraden innan de fälls ihop.
Mest kännbara förändringarna sitter dock under motorhuven. Den gamla 2-liters motorn har ersatts av en ny MZR (Mazda Responsive Engine) på 2,3 liter som ger 141 hk. Den får nu sällskap av dieselalternativet; en helt ny 2,0-liters common rail turbodiesel som ger 136 hk och 310 Nm.
Chassit har genomgått en rad smärre ändringar. Bromsarna är kraftfullare och karossen är styvare vilket ger fördelar för såväl vägbeteende som komfort.
