Nissan återupplivar namnet Sunny efter 15 år och satsar på modellen som en världsbil som efter premiär i Kina ska säljas i 170 länder. Det är en klassisk sedan med 1,5-litersmotor och steglös transmission som blir relativt billig.

Helt nya Nissan Sunny är en konventionell sedan först lanseras i Kina och sedan i övriga världen. Den får standardmässigt steglös transmission (CVT).

Nissan Sunny daterar sig till föregångaren Datsun 1000 1966, men senaste generationen lades ner 1995 och ersattes av Nissan Almera. Den återupplivade Sunnymodellen premiärvisas just nu på bilsalongen i Guangzhou i södra Kina och den släpps på kinesiska marknaden i januari 2011.

Modellen räknas som mellanklass i Kina, men Nissan har ännu inte meddelat karossmåtten. Målgruppen är unga familjer som söker "dynamisk design lyxig design" hos en "rymlig mellanklass-sedan".

Enkel prydlig interiör kännetecknar ”New Global Sedan” som Nissan kallar nya Sunny.

Om det tekniska avslöjas att Sunny har en bensinmotor på 1,5 liter, utvecklad av Renault-Nissan-alliansen och att den driver framhjulen via en ny steglös CVT-växellåda som kallas Xtronic. Framvagnen har fjäderben och bakaxeln är av den för klassen vanliga och enkla torsionstypen. Enligt Nissan ska den nya transmissionen bidra till att Sunny blir bränslesnålast i sin klass.

Nissan Sunny har funnits i Kina sedan 2003 och var den modell som etablerade Nissan på den kinesiska marknaden. Helt nya Sunny ska liksom föregångaren byggas av Nissans kinesiska partner Dongfeng i Guangzhou, där bilsalongen just nu pågår till och med den 27 december.

Den klassiska sedanen (”three box car”) är den som fungerar som världsbil och accepteras, ofta föredras, på de flesta marknader utanför Europa (där vi tycker bäst om halvkombi i motsvarande storleksklass).