Chevrolet Tahoe är ingen bil – det är en atlantångare. Men det är bra besättning i maskin och lastrummet sväljer horder av amerikakoffertar.

Chevrolet Tahoe

Lyxkryssare för lastfart

Ett skepp kommer lastat. Med tegelpannor, tryckimpregnerade takstolar, torvmull och trampcyklar. Tahoe tar sig an all last med lika stor aptit.

	Tyst och behaglig på bra väg. Användarvänlig 4WD. Kopiösa utrymmen.
	Vägegenskaper som en atlantångare. För stor både i stan och i skogen. Gungig fjädring.
	En ärlig och uppriktig jänkare av den gamla stammen. Bekväm tranportör av både folk, fä och färdigmonterade femsitssoffor.

  Det är inte utan att det känns lite befriande att stifta bekantskap med Chevrolet Tahoe efter att ha låtit sig imponeras av perfektionismen i Landcruiser, lyxen i Range Rover och den innovativa designen hos M-klass.
  Tahoe är inget annat än ett tvättäkta Detroitjärn av den gamla stammen. En mastodont som när storebror pansarkryssaren Suburban försvann från svenska marknaden, fick ta över tronen som den största SUV:en i landet.
  Nu är Tahoe som den sista mohikanen det enda egentliga alternativet för storjänkar-fundamentalisterna. Men Tahoe är inget alternativ om du vill köra i terrängen. Den är för stor och knyter sig vid stora rattutslag med lågväxeln i. Dessutom är bladfjädringen bak och torsionsfjädringen fram för mjuk för tufft skogssmisk. Tahoe niger artigt i de större guppen och risken att du ska slå sönder något är stor.
  Trots det har bilen ett ganska sofistikerat styrsystem för den konventionella fyrhjulsdriften. "Autotrac" ser till att du får 4WD vid behov. Du kan också välja tvåhjulsdrift, konstant fyrhjulsdrift och fyrhjulsdrift med lågväxel. Med tvåhjulsdrift blir Tahoe i kombination med fingertoppsservo och automatlåda trots allt relativt hanterlig i stan.
  Den gamla stötstångsvinkeln hade dessutom, trots högst effekt, lägst testförbrukning av V8:orna.


En riktig "yankee" på femte plats
Utrymmen	Att vara 1,90 och kunna ligga raklång på tvären i baksätet är en imponerande mätmetod.	5
Lastförmåga	You name it - this rig can carry that load!	5
Komfort	Så länge det inte svänger för mycket sitter man mjukt och skönt och åker bekvämt.	4
Drivning	Full pott för den hästkraftstinna V8:an men den stämmer dåligt med automatlådan.	3
Köregenskaper	För mjuk fjädring och för simmig styrning för att få bra vägkontakt.	3
Terräng-egenskaper	Som att ge sig ut med en finlandsbåt på Mörrumsån. Men fyrhjulsdriften fungerar bra.	3
Säkerhet	Dubbla krockkuddar. Men inte mycket till nackstöd och bara fyra trepunktsbälten.	4
Utrustning	Naturligtvis är allt elektrifierat – stolar, hissar, speglar osv. Men det lilla extra saknas.	4
Kvalitetskänsla	Visst håller det. Men fortfarande för mycket massproducerad plast och skrammel i plåten.	3
Image	Det är för mycket Bennys El över bitarna för att du ska kunna läska grannen med Tahoe.	3
Användbarhet	Om det inte hade varit för storleken så... Tahoe är en mycket användarvänlig bil.	4
Ekonomi	I kubiktum räknat får du mycket bil för pengarna men totalkostnaden per mil är hög.	2