Toyota Landcruiser 100 är den bästa SUV du kan köpa på marknaden just nu. I protokollet finns bara några få minus – storlek, ägandekostnader och image.

Toyota Landcruiser 100 TD

Jag kungen är över alla här

Snacka om landsvägslok. Landcruiser 100 TD är tuffare än tåget och slukar mil efter mil med en omättlig aptit – plötsligt är man i Timbuktu – i god form dessutom.

	Allt utom storlek och ägandekostnader och image. Andas kvalitet rakt igenom. Suverän drivlina. Imponerande i terräng.
	Dyr att äga. Lite otymplig i stan och i trädrik skog. Svårt att nå fram till tätposition i imageligan med märket Toyota.
	Marknadens bästa SUV. En stor bil för stora pojkar och stora flickor som lägger större vikt vid driftsäkerhet och kompetens än image och attityd.

  Toyota har en tung tradition att förvalta vad gäller fyrhjulsdrift. Landcruiser-serien har många år på nacken nu och många kompetenta bilar på sitt samvete. Med den nya modellen förvaltar man traditionen bättre än bra. Nya Landcruiser 100 är nämligen inget annat än SUV:arnas Rolls Royce – eller kanske ännu bättre; Bentley.
  Jämförelsen med just Bentley är faktiskt inte så dum. Närmaste konkurrenten heter Range Rover. Men där Rovern med sin lyxbilsimage glider fram i all sin glans, där smyger Landcruiser nästan obemärkt förbi i sin betydligt mer modesta kostym. Hur mycket man nu kan smyga med en bil som är nästan 1,90 m hög och snudd på två meter bred.
  Storleken, imagen och priset är också några av de få nackdelarna med Landcruiser. I övrigt är bilen ett under av ingenjörskonst och kvalitetskänsla.
  Här finns en lika kompetent drivlina som i Mercedes med olika körprogram till automatlådan. Här finns en inställbar fjädring och mängder av extrautrustning precis som i Range Rover. Här finns extrasäten bak precis som i Nissan Patrol. Här finns utrymmen jämförbara med jätten Chevrolet Tahoe. Men här finns dessutom lägst testförbrukning, bäst säkerhet och de bästa terrängegenskaperna bland storbilarna.
  Köp om du har råd!


Åtta femmor av 12 möjliga ger guld!
Utrymmen	Lika bra i baksätet som fram. Till och med extrasätena bjuder på hyfsat utrymme.	5
Lastförmåga	Testets högsta lastvikt och ett stort och flexibelt lastutrymme ger full pott.	5
Komfort	Fjädringen är inställbar i fyra lägen. Sköna stolar och massor av komfortutrustning.	5
Drivning	Torsendifferential kombinerat med bra växellådor och en alltigenom härlig motor.	5
Köregenskaper	Konsekvent och väluppfostrad trots storlek. Ställbar fjädring. Lite osmidig på småvägar.	4
Terräng-egenskaper	Dieselmotor. Diffspärr bak och i mitten. Höjbar. Automat finns som tillval.	5
Säkerhet	Dubbla krockkuddar. Bältessträckare. Nackstöd och trepunktsbälte på alla 7 platserna.	5
Utrustning	Elektriskt ställbar ratt. Elektriskt ställbara stolar. Klimatanläggning. Allt!	5
Kvalitetskänsla	Lyssna på hur det låter när man slår igen någon av dörrarna – då förstår ni.	5
Image	Toyota tillverkar för många vardagsbilar. Därför har man också lyxbilsmärket Lexus.	3
Användbarhet	Krävs planering för körning och parkering i stan. Annars full utdelning.	5
Ekonomi	Bara Range Rover "stoltserar" med högre ägandekostnader.	1