Fager funktion
superteststart
Alfa 156 V6 Sportwagon mot Renault Laguna V6 Touring. Kombibilar med sportstuk är ett koncept som bara växer. Med vågade linjer och sexcylindrig maskin är det ingen tvekan om nya Renault Lagunas ambitioner. I denna fil rullar redan ett annat sydlänskt alternativ till de storsäljande sportkombibilarna från Tyskland: Alfa Romeo Sportwagon.
bakar
En hård inbromsning får Laguna ett självmant tända varningsblinkersen kort stund på det sätt som är vanligt nere i Europa. En av många små hjälpmedel i den moderna fransosen.
alfaratt
Klassiska linjer råder inne i Alfa 156. Det mesta fungerar utmärkt i handhavandet trots formgivarglädjen. Dimljusknappar vid handbromsspaken är dock en tveksam placering. Navigator går bara att få i de nyare 147 och 166 – ett ålderstecken. Mycket skaparglädje i karossen.
renaultratt
Rattdesignen och den stora varianten av mittskärm avslöjar att det rör sig om den lyxigaste utzrustningsvarianten: Initiale. Så även knappen för röststyrda varningsmeddelanden som skymtar till vänster. Mittskärmen visar funktioner för radion, färddatorn eller navigatorn. God kvalitetskänsla.
  Welcome, the computer is now checking the system for you".
  Den Star Trek-inspirerade repliken framföres på korrekt engelska ur högtlarsystemet.
  Kontrollsystem hittar vi förvisso i alla bilar av idag. Men den syntetiska kvinnorösten i Laguna spär onekligen på bilens hitech-känsla. Det finns flertalet sådana detaljer i bilen. En annan är den stora informations-skärmen mitt på panelen, det finns också däcktrycks-
visningen bland instrumenten. Genom storskärmen förmedlas färdväg, radiokanaler och färddator-
information.
  Att nya Laguna talar mycket framtid syns tydligt även exteriört. Modern och sportig är det spontana förstahands-
intrycket. Speciellt från den testade toppversionen i kombiutförande: Laguna 3,0 V6 Touring. Men för att verkligen göra skäl för omdöme som "sportkombi" räcker förstås inte bara fräcka detaljer. Det är på vägarna det avgörs.
  Där ute hittar vi bland annat Alfa Romeo Sportwagon 2,5 V6. En etablerad sportkombi med körglädjen högt prioriterad. Känner den sig hotad tro?
  Alfa Romeo 156 tog bilvärlden med storm när den debuterade i sedanutförande 1998. Roligare och mer välbalanserad framjulsdriven bil hade ingen kört på länge.
  Köregenskaperna matchas i fallet 156 av en fräck design rätt igenom, vilket man verkligen har lyckats fullfölja i kombimodellen Sportwagon som nästan är ännu snyggare. Rena linjer där handagen för bakdörrarna har fällts in och grepp som skulle missprytt bakluckan bortrationaliserats.
  Inredningen är sportig, men också ganska strikt med en del hälsningar till svunna tider.
  Till exempel instrumentpanelen med sina djupt liggande separata mätare. Eller testbilens tygklädsel som för tankarna till 70-talets myspysfåtöljer. Vi kan rekommendera läderklädsel (15 900 kronor) till den som vill ha en bil mer åt det propra hållet. Man sitter dock utmärkt i dessa sportigt skålade stolar. Däremot känns stolsvärmens arrangemang påkommet först under slutminuten. Strömbrytaren är gömd i framkant under stolen. Knappsymbol finns – men är bara till hjälp för de med ögon på hälarna. Att värmen är aktiverad berättar Alfan för dig på en annan sida av stolen, mot dörrsidan syns en liten lysdiod, såvida inte ytterrocken är på och hänger för vill säga. Men körställningen är bra.

 Supertestet fortsätter här