|
Text: Stig Hellberg. Foto: Peter Gunnars.
När man tar plats bakom ratten i Superb upplevs en total avsaknad av lyxkänsla. En snabb blick i backspegeln avslöjar att det är i baksätet bilen ska avnjutas. Passagerarna kan sträcka rejält på sig tack vare det enorma benutrymmet. Det är baksätet som är själva grejen med Superb.
Med ”vila benen-tillvalet” som erbjuds ihop med läderklädsel i Superb blir avslappningen total. Mittdelen i passagerarstolens ryggstöd fälls bakåt och blir en utmärkt fotpall. Detta förutsätter förstås att ingen sitter i högerstolen fram.
|
Förarmiljön i bägge bilarna känns igen från andra, närbesläktade, modeller.
Fram sitter man riktigt bra i skodasätena som har relativt fast stoppning och ger bra sidostöd. Camrys platta sittdyna ger dock en känsla av att man sitter ovanpå stolen i stället för i den.
Motormässigt skiljer bilarna sig rejält, speciellt när det gäller karaktären. Skodas 1,8-liters turbomotor känns igen från systerbilen VW Passat och har starkt bottenvrid och bra knuff på toppen vilket gör att den känns rolig att köra. Den trevliga växellådan förhöjer intrycket ytterligare.
Toyotas 2,4-litersmotor upplevs inte alls som lika pigg, men gör i själva verket Camryn lika snabb. Växellådan har inte lika distinkta lägen och inte heller särskilt rolig stegning.
|
Kompromissen mellan komfort och sport fungerar dock riktigt hyfsat. Tyvärr kan man inte säga detsamma om Skoda Superb, som tappar greppet när det blir allvar. Tack vare testbilens antisladdsystem (tillval för 5 400 kronor) håller vi oss ändå kvar på vägen när groparna är av tvättbräde-karaktär.
Chassit klarar inte av att ta upp ojämnheterna, och med systemet urkopplat känns bilen inte riktigt säker. Med en chassisättning som så tydligt är kalibrerad för breda asfaltvägar borde antisladdsystem ingå i standard-utrustningen.
När resväskorna ska in där bak är Toyota överlägset bäst. Bagagerummet i Camry sväljer hela 587 liter, vilket är störst i klassen. Superb har inte lika stor volym, men 462 liter är också godkänt.
Så vilken bil ska man köpa, och varför? Långbenta familjer väljer med fördel Skoda Superb. Bilen har, förutom bättre innerutrymme, mycket snålare motor och är billigare i inköp än Toyota Camry.
I andra vågskålen ligger ett halvdant andrahandsvärde eftersom en ny Passat lär presenteras redan nästa år, något som lär göra Superb omodern över ett natt.
Skoda har inte ESP och sidokrockgardin som standard, inte heller vagnskade-garanti. Nej, vi passar.
Camry är bilen för dig som har mycket bagage, vill ha ett bekymmerslöst bilägande och en mjuk gång. Föregångaren har varit bästsäljare i USA de senaste fyra åren tack vare komfort och driftsäkerhet.
Men för att komma till sin rätt ska en Camry ha sexa och automatlåda, och då kostar bilen 298 000 kronor. Tyvärr är bilen redan i grundutförandet för dyr i förhållande till vad man får för pengarna.
Sanslöst benutrymme mot driftsäker jänkarkänsla. Förnuftet säger Toyota. Men vi skulle nog avstå båda två.
Data och prestanda
på bilarna