Land Rover Discovery.
Svanesång

Land Rover slår på trumman för 2003 års modell av Discovery med epitetet ”New 2003 Discovery”. Något missvisande eftersom bilen i grunden sett likadan ut i 13 år och ingenting revolutionerande hänt sedan föregående generationen dök upp 1999.

Prov
Land Rover Discovery

auto motor & sport

Oktober 2002/nr 19

	Stabil, tuff och bekväm. Bra i terrängen. Smak av lyx.
	Trångt mellan framdörrar och stolar. Törstig V8, trött diesel.
	Beprövad, genomtänkt och användbar familjeterrängbil.

FAKTA/Discovery V8

Teknik

V8, 3 950 cm3, 185 hk (136 kW) vid 4 750 r/min, 340 Nm vid 2 600 r/min. Finns även med 2,5 l diesel på 137 hk.

Kaross

Längd 4705, bredd 1885, höjd 1900 mm. Bagagevolym: Max 1 993 liter (VDA).

Prestanda (enl tillv.)

Acc 0–100 km/h 12,8 s
Toppfart 170 km/h
Bränsleförbr bl körn 16,7 l /100 km

Pris: Pris: 374 600:– (354 600:– diesel)

Sverigeaktuella: nu

  Discovery sjunger på sista versen. Men det är en välstämd visa som ackompanjeras av en lyckad facelift. Med små medel har man gett bilen en exklusiv look som för tankarna till superlyxiga storebror Range Rover.
  En helt ny Disco väntas komma 2004. Men under tiden kan den förnuftige köparen glädja sig åt en så gott som färdigutvecklad bil som förhoppningsvis blir relativt problemfri.
  Förutom de designmässiga ändringarna har det inte hänt så mycket. Ny extrautrustning, nya inredningsfärger samt förbättrade bromsar och hjulupphängningar är inte direkt något att skriva hem om. Och den kanske viktigaste nyheten är egentligen ingen nyhet utan en återgång till tidigare standard. Nu kan åter mittdifferentialen spärras. Precis som på första generationen.
  Och precis som förut har 2003 års modell antispinn på alla fyra hjulen, lågväxel, bromshjälp vid nedförslut (Hill Descent Control), automatisk nivåreglering, välstämd automatlåda, aktiva krängningshämmare som rätar ut kurvorna på en nästan magiskt sätt, hög utrustningsnivå, en tydlig smak av lyx i kupén och en tuff image.
  Bilden är lika solklar som tidigare. Här handlar det om att erbjuda det bästa från två världar – on & offroad. Discovery är trots sin nalkande pension en av de bästa bilarna på marknaden i det hänseendet.
  Däremot ser vi med glädje fram emot en modernare V8 med mindre bränsletörst, en starkare diesel och bättre utrymme mot dörrarna i framstolarna.