Honda Accord.
Mer attityd

Det första intrycket från nya Honda Accord är positivt, bilen ser modern och muskulös ut. Ett stort steg från den anonyma föregångaren.

Prov
Honda Accord 2,0

auto motor & sport

Oktober 2002/nr 19

	Design, vägegenskaper, utrymmen.
	Hackig växellåda, vridmoment på mellanvarv.
	En ny fräsch Honda som visar att Japan är på G.

FAKTA/Honda Accord 2,0

Teknik

R4, 1 998 cm3, 155 hk (114 kW) vid 6 000 r/min, 190 Nm vid 4 500 r/min.

Kaross

Längd 4665, bredd 1760, höjd 1450 mm. Bagagevolym: 459 liter (VDA).

Prestanda (enl tillv.)

Acc 0–100 km/h ej uppgift
Toppfart 220 km/h
Bränsleförbr. 7,9 l/100 km

Pris: ej fastställt

Sverigeaktuella: våren 2003

  Fronten påminner om Mazda6 och ser sportig ut, men 16-tummarna ser lite vilsna ut i de stora hjulhusen och karossen ser aningen svälld ut.
  Dörrhadtagen med alumini-umutseende är däremot riktigt trevliga och karossens bakdel är kraftfull med sportiga baklyktor.
  Även interiören känns sportigare och attraktivare än i föregångaren, med högre kvalitetskänsla och inslag av aluminium. Men samma höga trivselfaktor som i tyska prestigebilar hittar vi inte.
  Radion har en stor och bra display, reglagen är enkla att använda och knappar på ratten är dessutom standard.
  Kupén har vuxit med nio centimeter på bredden och två på höjden, och man åker bekvämt på rejäla sitsar. Även fjädringen är skön.
  I säkerhetsutrustningen ingår numera huvudkrockkuddar, medan ESP är standard först på 2,3-litersmodellen med 190 hk.
  En gissning är att 2-litersmotorn på 155 hk, som redan finns i Honda Stream, kommer att stå för merparten av försäljningen.
   Gången är mjuk och höga varvtal är inga problem, däremot fattas det lite vridmoment på mellanvarv. Växellådan har bra stegning men känns lite hackig i länkaget.
  Servostyrningen går lätt och har fin precision medan chassit är extremt neutralt, först när man pressar på ordentligt börjar bilen understyra tryggt.
  De första intrycken av nya Honda Accord står sig alltså även efter en provkörning. Här har vi en modern japansk bil med sportiga ambitioner. Inte alls illa, det är bara att hoppas att prisnivån blir lika lockande.