Fina fisken
Lägg upp 155 laxar på bordet och du får en liten laxask från Korea som stavas Daewoo Nubira.Det blir trångt i asken för Nubira är fullpackad med godis redan från start.
För priset får man bland annat läderklädsel, ACC, cd-spelare för fem skivor, regnsensor samt fuskträ i instrumentpanelen. Inte illa.
Mer illa är att det bara är krockkuddar fram och inga sidokrockkuddar. Passagerarkudden går heller inte att koppla ur vilket är riktigt illa.
|
Låt vara att chassit känns en smula stötigt och saknar en den sista förfiningen i avstämningen. (För hård fjädring och för mjuk dämpning.) Vid normal körning duger det dock och en 60-mila nonsstopfärd satte inga större spår hos chauffören.
Framstolarna fungerar bra och det är lätt att hitta en bra körställning. Ratten går att justera både på längden och höjden. Bak sitter man som ofta i bilar från österlandet en smula för lågt.
Vind- och vägljud är hyggligt dämpade för en bil med den prislappen.
Vi körde den större motorn på 1,8 liter och 122 hästar. Den leverarar utan att göra sig påmind varken positivt eller negativt. Lite platt i registret men den gör sitt jobb.
Toppfarten anges till 194 km/h. 210 på mätaren indikerar att uppgiften verkar rimlig, för vad det nu kan vara värt.
Det är trots allt som vardagstransportör med hygglig flärdfaktor som Daewoo Nubira gör sig bäst. Billig i inköp men med ett förväntat stort värdefall är det nog klokt i att behålla sin Nubira ett bra tag.
Korea rycker fram och det finns ingen större anledning att tro att Nubira skulle falla i bitar i första taget. Enkla och beprövade lösningar som känns bra hopskuvade gör att det är lätt att bli tork på en Daewoo Nubira. Kanske vårt decenniums skrytbil?
OÖ