Formidabel!

TEST:
Ford Ka

December 1996

Ford följer i spåren på Renault Twingo. Fräck, fräsch design och ett lockande pris. Men Ka kan mer än att öppna ögon och är utan tvekan årets överraskning i pyttebilsklassen.

Ka är namnet på en egyptisk gud som bringade vitalitet och livsglädje. Och lilla Ford Ka vansläktas inte.
  Fords formgivare, förmodligen bilvärldens modigaste, talar om en ny formgivningstrend: "Den nya skarpa formgivningen" som kombinerar starka linjer och mustiga kurvor.
  Denna skarpa, spännande kaross med sina minimala överhäng gör inte bara folk glada och förundrade, utan får också Ka att se mindre ut än vad den är.
Längden är 3,62 meter, vilket är 21 centimeter kortare än Ford   Fiesta men samtidigt 18 centimeter längre än Renault Twingo.
  Likt Twingo bygger Ka på enkel beprövad teknik, är basutrustad och billig. Enligt Fords marknadsexperter det rätta receptet för ungdomen.

Värdighet i leklustan
Färgspråket är inte som på Twingo sprakande och spralligt utan dämpat och seriöst, vilket ska ge bilen lite värdighet mitt i all leklusta. Men det faktum att de stora stötfångarna av plast är olackerade av kostnadsskäl bidrar säkert till färgvalen.

Spännande lilla Ka lär komma i giftig getingversion med 90 hk och bredare spårvidd och maffigare plastskärmar. Men Ford har också tagit fram en ecoversion, med dieseldrift som drar 3,1 l/100 km!

Tilltalande kurviga former. titta bara på klockan i mitten på panelen som dessutom visar tid! Smarta stuvfack, välbyggt och fin känsla i reglagen.

Större bild på interiören

  Men Ka är inte en traditionell minibil som fått ovanliga former. Ford lovar att krocksäkerheten är lika god som i Fiesta. Det rejäla axelavståndet på 2,45 meter betyder att kupérymden är förvånande generös. Fyra personer kan utan tvekan fräsa runt i Ka. Fram sitter man dessutom ganska bra på stabila stolar. Och inredningen är lika lustig som utsidan utan att därför vara tokrolig.
  Bagageutrymmet kan tack vare ställbart ryggstöd varieras mellan 186-205 liter, vilket räcker en bit.

Två gammaldags motorer
Eftersom chassit är lånegods från förnyade Fiesta är lilla Ka både bekvämt fjädrad och skojigt spänstig. Kort sagt kuligare än mången sportigare bil.
  Men standardstyrningen är väl vevig och seg, vilket betyder att servo rekommenderas som ytterligare förstärker bilens snabba reaktioner. Ford erbjuder för övrigt all möjlig extrautrustning som exempelvis luftkonditionering och låsningsfria bromsar.
  Vad gäller maskineri kan köparen bara välja på två olika gammaldags motorer på 1,3-liter, med antingen 50 eller 60 hästkrafter.
  Stötstångsmaskinerna har bra kraft på låga varv, men de varken spritter av livsglädje eller spinner mjukt. Det gör däremot den nya Fiesta-motorn kalla Zetec på 75 hk, som kommer i Ka vad det lider.
  När och om Ka kommer till vårt land återstår att se. Men grundtipset är nästa höst. Till ett pris under 90 000 kronor. Den som väntar på något gott...

Alrik Söderlind

KAROSS *******
Något små men rejäla framstolar, varierbart bagageutrymme, tillfredställande kvalitet	Finns inte med fyra dörrar
KOMFORT ********
Hög fjädringskomfort, bekväma framstolar och bekvämt baksäte för två vuxna	Brummig motor vid höga varv, lägre ljudnivå än i Fiesta, dålig takhöjd bak
DRIVNING ********
1,3-litersmotor med god styrka på låga varv, snabb gasrespons, lättväxlad låda	Hög utväxling på 5:an
KÖREGENSKAPER ********
Säkra köregenskaper, med servo snabb exakt styrning, lättdoserade bromsar	Bromsfading vid upprepade inbromsningar
SÄKERHET/MILJÖ *******
Krockkudde i ratten och bältessträckare standard, låg förbrukning	Liten och lätt, nackskydd saknas i baksätet, sidokrockkuddar saknas
EKONOMI ********
Förmodat lågt pris och billig drift	Något snål utrustning i förhållande till pris

MOTOR
Tvärställd rak 4-cylindrig med två ventiler per cylinder. Slagvolym 1 297 cm³, effekt 44 kW (60 hk), vid 5 000 r/min, max vridmoment 105 Nm vid 2 500 r/min.
PRESTANDA
Toppfart 155 km/h
ACCELERATION
0-100 km/h	14,8 s
0-140 km/h	41,9 s
ELASTICITET
60-100 km/h (4:an)	13,0 s
80-120 km/h (5:an)	22,8 s
BROMSFÖRMÅGA m
från 100 km/h kalla	44,4
från 100 km/h varma	53,6
BULLER DB(A)
100 km/h 72
BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Testförbrukning	6,7 l/100 km
PRIS	Ca 90 000:-