Så dyr att reparera, serva och köra - och så säker är den
|
Volvo överlägset billigast på reservdelar
|
| (1994
års modell) |
Volvo 940
|
Audi 100 2,3E
|
Ford Scorpio 2,0i
|
Saab 9000 CS
|
| a |
|
|
|
|
| Avgassystem |
2 000:-
|
4 916:-
|
5 434:-
|
2 724:-
|
| Katalysator |
2 675:-
|
5 928:-
|
5 382:-
|
4 138:-
|
| Koppling |
2 019:-
|
2 780:-
|
2 030:-
|
2 095:-
|
| Bromsbelägg
/par fr/bak |
390/325:-
|
854/367:-
|
492/425:-
|
552/357:-
|
| Bromsok
/styck |
1 176:-
|
2 923:-
|
2 763:-
|
1 674:-
|
| Bromsskiva
/par |
1 730:-
|
956:-
|
1 250:-
|
1 380:-
|
| Strålkastare
/styck |
2 640:-
|
2 314:-
|
1 635:-
|
2 275:-
|
| Elektronikbox |
4 270:-
|
3 494:-
|
3 972:-
|
7 658:-
|
| Stötdämpare
/par fr/bak |
1 432/780:-
|
1 660/1 798:-
|
1 875/1 558:-
|
3 728/1 988:-
|
| Summa |
19 437:-
|
27 994:-
|
26 816:-
|
28 569:-
|
| Priserna
avser komplett avgassystem exklusive katalysator och främre rör.
I alla priser ovan är moms inräknat. |
|
Reparationer och service: Volvo billig och dyr
|
| (1994 års modell) |
Volvo
|
Audi
|
Ford
|
Saab
|
| Byte
avgassystem |
3 250:-
|
5 524:-
|
8 338:-
|
2 640:-
|
| Byte
bromsbelägg fram |
665:-
|
1 326:-
|
1 335:-
|
830:-
|
| Byte
koppling |
3 949:-
|
5 548:-
|
5 704:-
|
4 790:-
|
| Summa |
7 864:-
|
12 398:-
|
15 377:-
|
8 260:-
|
| Servicekostnad
10 000 mil |
15 700:-
|
9 300:-
|
6 776:-
|
9 799:-
|
| Servicekostnad
anger totala servicekostnaderna (allt material inräknat) för
10 000 mil körning, sträckan mellan 5 000 mil upp till 15
000 mil. I de fall där serviceintervallen är andra än
jämna ettusen mil har beräkningen gjorts från servicen
närmast över eller under 5 000 mil. |
|
Så långt kommer du för 3 000:- i månaden
|
|
|
|
Värdeminskning och kostnad per mil
|
| (1994
års modell) |
Volvo 940 SE
|
Audi 100 2,3E
|
Ford Scorpio
2,0i
|
Saab 9000 CS
|
| Värdeminskning |
16 600:-
|
21 900:-
|
20 000:-
|
19 600:-
|
| Kapitalkostnad |
5 990:-
|
7 040:-
|
1 010:-
|
6 580:-
|
| Skatt/Försäkring |
2 520:-
|
3 190:-
|
3 470:-
|
2 780:-
|
| Kostnad
kr/mil |
28:20
|
34:00
|
31:20
|
31:80
|
| Milkostnaden
innehåller också kostnader för service, reparationer,
bensin, oljor, däckslitage, besiktning m.m.. Vi har använt
Konsumentverkets bilkostnadsprogram. Bilarna körs av 40-årig
man i Västerås (full bonus på försäkringen)
och bensinpriset är 8:50/liter. Räntan 5,5%. |
| Så säker är Volvo 945 |
* * * * |
| Volvo 940 klassas av Folksam som 40 procent säkrare än medelbilen
och även krocktester i USA samt av denna avisa har givit högt
betyg. Volvo 940 ärvde säkerhetsegenskaperna från 740-modellen
och fick redan från början trepunktsbälte i baksätet (kombi dock
först 1993). Krockkudde kom först 1993 som standard, året efter
att det förstärkta sidokrockskyddet (SIPS) infördes. ABS-bromsar
blev standard först 1994 vilket borde rendera 940 förlust av den
fjärde stjärnan. Men krockskyddet i övrigt väger tungt. |
Fotnot: Betygen gäller 1994 års modell jämfört med dagens standard. |
Audi
100 2,3E
* * * *
Ford Scorpio 2,0
* * * *
Saab 9000 CS
*
* * *
|
| Volvo 945 och rosten |
* * * * |
| Rostskyddet på Volvo 940 tillhör klassens bättre. Volvo förbehandlade
större delen av karossen med zinkbeläggning och kompletterade
med hetvax och rostskydd i hålrum. Limning och fogning vid plåtomvikningar
är väl utfört på alla årsmodeller. Rostan-greppen på 940 är hittills
så få att det inte går att peka ut något enskilt riskområde. |
|
Audi 100 2,3E
* * * *
Ford Scorpio 2,0
* * *
Saab 9000 CS
* * * * |
|
|
