Brandt: Sommardäckslag - nu!
Pär Brandt - 2007-03-29 08:40 , senast uppdaterad 2009-04-29 13:27Pär Brandt om behovet av en sommardäckslag. När kommer den?
Det var där jag försökte ratta en motsträvig Saab 9-3 Viggen som inte alls ville dit jag önskade. Varför? Jo, därför att det satt friktionsdäck på bilen.
Det är förhoppningsvis inte så många av den här tidningens läsare som gjort samma sak - nämligen att köra med vinterdäck på blöta sommarvägar. Men om ni nu mot förmodan gjort det vet ni hur fruktansvärt svårt det är när greppgränsen närmar sig. Bilen kan plötsligt bryta ut i massiv understyrning eller blixtsnabb överstyrning, oavsett hur välbalanserad bilen är i vanliga fall. Det finns en knivskarp gräns mellan kontroll och hjälplös sladd som knappt går att kontrollera, trots att man tränar varv efter varv och testar olika knep för att få bilen att styra som man vill.
"Sänk farten och kör som folk, då är det inga problem" tänker kanske någon. Jovisst, alla däck - oavsett hur dåliga de är - går att köra rakt fram på torr asfalt. Men blir det blött börjar farligheterna och skulle man dessutom behöva göra en undanmanöver kan olyckan vara ett faktum - redan i relativt måttliga hastigheter.
Vinterdäck på sommarväg är farligt, riktigt farligt. Vårt test i det här numret ger en nästan 40 procent längre bromssträcka på våt asfalt med dubbfria vinterdäck, jämfört med de bästa sommardäcken. När jag själv testade på Anderstorp fick jag fram en 60 procent längre bromssträcka för friktionsdäck, jämfört med bra sommardäck!
Riktigt obehagligt blir det när man ställer sig vid bromspunkten för ett bra sommardäck - där bilen står still - och tittar hur fort det går när bilen med vinterdäck bromsar förbi. Det går ruggigt fort, en fotgängare som blir påkörd i de hastigheterna kommer att skada sig rejält - kanske inte ens överleva!
När vinterdäckslagen efter mycket diskuterande äntligen blev av var det en helt naturlig lag för de flesta bilister. Man kör inte bil på vintern utan att ha rätt däck, så enkelt är det.
Men hur många "Svenssons" vet att våtgreppet med friktionsdäck på sommaren är i stort sett lika dåligt? Eftersom de flesta, som tur är, sällan behöver göra några panikinbromsningar så är det en illa spridd kunskap.
Men den dagen då något barn springer ut i gatan framför bilen, då kan du betala vad som helst för att ha bra däck. Och du kommer att hata dej själv för resten av livet om du var så dumsnål att du lät friktionsdäcken sitta kvar på sommaren.
Här vilar ansvaret tungt på våra myndigheter som inte kommunicerat ett för dem väl känt faktum.
Hastighetstalibanerna på Vägverket i Borlänge har hittills bara fört fram ett budskap: sänk farten så försvinner alla olyckor och nollvisionen kan uppfyllas. Så naivt, och så urbota dumt.
Min nollvision består av att alla bilister är informerade om vilka faror som finns i trafiken, och i bilarnas utrustning och egenskaper. Med rätt kunskap fattar de flesta bilister bra och ansvarsfulla beslut. Antalet riktiga idioter är få och de lyssnar i alla fall inte på argument.
Gör en informationskampanj och stifta en lag om sommardäck på sommaren. Öka samtidigt på kravet på minsta spårdjup till minst tre millimeter på sommaren och fyra på vintern. Låt trafikpolisen skriva ut böter som inte "faller ut" om bilägaren visar upp bilen och ett kassakvitto på de nya däcken inom en vecka.
Upplysning, lite piska och morot. Sådant skulle alla bilister respektera.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer