Berggren: Regler och pengar
Thomas Berggren - 2007-04-20 10:35Kanske undrar ni som många andra världen över om den pågående striden mellan Spykers F1-boss Collin Kolles och FIA över vilka bilar som är lagliga inom dagens F1-regler.
Uppfattningarna går isär om vilka bilar som är plagiat av redan befintliga bilar och vad som är verkligt nykonstruerat och därutöver gäller striden också vem som ska anses äga de så kallade intellektuella rättigheterna till olika F1-bilar.Detta är vad massmedia hittills har snappat upp om fajten mellan köteamet Spyker och FIA.
Men den heta striden gäller egentligen - som alltid i F1 - något annat, nämligen pengar.
Om Spyker hamnar sist i VM, alltså på elfte plats i VM-tabellen, så får teamet inte en enda krona av de TV-inkomster som det så kallade Concorde-avtalet stipulerar.
Enligt detta ska de tio bäst placerade teamen i Formel 1 få ungefär 35 miljoner dollar vardera. Dessutom behöver de tio första i VM-tabellen bara betala en blygsam summa för den flygfrakt FOM tillhandahåller världen över. Tre stora jumbojet fraktar teamens hela utrustning inklusive bilar till olika världsdelar, tio gånger varje säsong.
Det team som blir elva i årets VM får för det första inga pengar alls av TV-inkomsterna (som fördelas av en viss Bernie E) och måste istället betala flera miljoner dollar i fraktkostnader. Skillnaden för Spyker om de hamnar elva i VM jämfört med att bli exempelvis tia är alltså runt 40 miljoner dollar - eller 280 miljoner kronor i svenska mynt.
Därför är det utomordentligt viktigt för Collin Kolles att han via domstol kan få endera Scuderia Toro Rosso eller Super Aguris bilar förklarade för illegala. Om Kolles kan få ett domstolsbeslut på att exempelvis Super Aguris bilar inte uppfyller paragraferna i Concorde-avtalet måste FIA gå med på att inte ge det japanska teamet några VM-poäng - och då blir Spyker automatiskt tia i VM.
Just nu pågår en rättsprocess i civil domsgtol i Lousanne och när den väl är klar och domstolen fäller ett utslag blir det mycket intressant att följa utvecklingen. Hittills har Internationella Bilsportförbundets representanter passat vid besiktningen inför varje GP-lopp när Spyker klagat över Super Aguris bilar och förklarat att detta är ingen teknisk regelfråga, det är en fråga som rör Concordeavtalet.
Sannolikt kommer Collin Kolles och Spyker att protestera vid varje besiktning inför varje GP-lopp men i väntan på ett domstolsutslag lär ingenting hända.
Hittills har varken Scuderia Toro Rosso, Super Aguri eller Spyker tagit någon VM-poäng men den dag Toro Rosso eller Super Aguri gör det blir läget mer prekärt för Spyker.
En gissning är att Bernie Ecclestone kommer att intervenera i frågan och förmå FIA att besluta att Toro Rosso samt Super Aguri får tävla utanför VM-tabellen. Därmed skulle Spyker automatiskt bli nia eller tia i VM och få pengar och flygförmåner.
Kanske pröjsar Bernie E själv den flygfraktsnota som därmed uppstår för det elfte teamet, vilket det nu blir.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer