Söderlind: Farliga 120-grammare

Alrik Söderlind -  2007-05-09 14:00

Försäljningen av bilvärldens 120-grammare har ökat med 193 procent i år, tack vare miljödebatten. Och miljöbilsbidraget har ännu inte hunnit ge effekt!
Skatteåterbäringen på 10 000 kronor kommer nämligen att vända upp och ner på marknaden och Svenssons kommer att bli köpgalna.


Tyvärr finns det bilimportörer som tänker dra nytta av miljöbilsrabatten och tumma kraftigt på säkerheten.
Låt oss sätta stopp för det.
I Europa går den totala bilförsäljningen ner trots att den ökar kraftigt i de nya EU-staterna. Mot strömmen går Toyota och Fiat som ökar dramatiskt. Miljömedvetenhet betyder klirr i kassan. Små bilar har framtiden för sig.
Men i Sverige har bilförsäljningen hittills ökat med 11,7 procent. Dieselbilsförsäljningen slår rekord och ligger på 28 procent medan miljöbilsförsäljningen tar sats för att klättra över 25-procentsgränsen!?
Jag tror inte att regeringen har förstått hur stort suget är efter att få en skatteåterbäring på 10 000 kronor, och hur mycket miljödebatten förändrat marknaden.
Tyvärr betyder också regeringens miljöbilsrabatt att säkerheten på landets vägar kommer att försämras. För det första lär det säljas fler lätta bilar, som per automatik är farligare. Köp inte en bil som väger under 900 kilo, den bilen "tappar" en Euro NCAP-stjärna ute i verkliga trafiken.
Dessutom kommer antalet bilar med ESP-antisladdsystem också att minska från dagssiffran på 93 procent. I värsta fall kan det säljas 10 000 småbilar utan ESP i år. Enligt Vägverket är ESP viktigt för säkerheten på vinterväg - viktigare än krockkuddar!
Kia har exempelvis lättat sin Picanto genom att ta bort mittensäkerhetsbältet och "trimmat ner" motorn, och på så vis trollat fram en 118-grammare, som bara har tre NCAP-stjärnor och saknar ESP. Flera tillverkare kommer att hänga på den trolleri- trenden. Låt dig inte luras, köp inte farliga lättviktare utan ESP.
Citroën och Peugeot säljer systerbilar till Toyota Aygo, och just nu saknar alla dessa ESP. Men från majproduktion kommer Toyota att ha det som standard, medan fransoserna kommer att ha det som extrautrustning, för att hålla ner baspriset.
Man säger att man vill ge kunden valfrihet. Ett dåligt argument. Volvo försökte försvara sig på samma falska vis när krockkuddar var extrautrustning då Volvo 850 lanserades.
Visst är det märkligt att Citroën och Peugeot, som har gjort en fantastisk säkerhetsresa, har importörer som tydligen inte har långsiktigt affärssinne nog för att förstå att man måste ha ESP som standard för att bli tagen som seriös.
Vilket ansvar har då Vägverket, som gjort miljöbilsdefinitionen? Man kräver att dieselbilar ska ha partikelfilter. Varför inte kräva att de också ska ha ESP? Varför inte kräva en minimivikt? Varför inte diskvalificera bilar som fått ett uselt betyg av Euro NCAP?
Claes Tingvall är bekymrad och besviken på Citroën och Peugeot som "svikit den tysta överenskommelsen om ESP och öppnar upp för en debatt där miljöbilars säkerhet kan kritiseras." "Ändrar dom sig inte, får vi väl ta till lagstiftning. Men jag trodde inte det skulle behövas." Säger Claes.
Själv är jag lite glad för att testavdelningen på tidningen lyckats hitta fyra bilar som får fem stjärnor i våra tester i BÅDE miljö och säkerhet! Saab 9-3 och Volvo V50 med etanoldrift, Toyota Auris och Ford Focus! Bra köp allihop.
Till Citroën och Peugeot vill jag bara säga. Varför förstöra era varumärke för några futtiga kronors skull? Ni blir tvingade att ändra er, kanske redan till nästa nummer...
Till dig som läser auto motor & sport har jag också ett budskap: Använd din kunskap. Hjälp dina medmänniskor att köpa rätt bilar.



EXTERNA LÄNKAR
INGA EXTERNA LÄNKAR
RELATERADE ARTIKLAR
LÄS MER OM...
KOMMENTARER PÅ ARTIKELN
Senaste kommentarerna på artikeln




    Område:
    Nyckelord:
    Publicerad efter:
    Publicerad före:
    Fritext:

    Sök 
    Sök tester

    Vrålet skrämmer barn (och en del vuxna)

    Vi trycker på startknappen av naken lättmetall. BMW:s 507 hästar V10-motor, mullrar igång. Ännu anar man inte vilken storhet som just startat. Först när man använder högerfoten slår blixten ner. Gasresponsen är omedelbar. Det ilskna vrålet från V10-motorn kan skrämma barn (och oförberedda vuxna)...
    pilpil

    SVERIGES STÖRSTA BILTIDNINGS-SAJT


    Det här är officiell statistik som vi är både stolta och glada över. Under vecka 33 hade vi 175.050 besökare på vår sajt - och ni läste nästan en halv miljon sidor! Tack för det. Vi jobbar hårt för att behålla ditt förtroende.
    Här hittar du all svensk webb-statistik!
    DEBATT

    Huldt: Jakten på den perfekta bilen/del 2

    Boxertolvan med kvadrupla Webrar spottar och fräser som en ilsken pitbull. Upplevs som att slicka på strömskenan i tunnelbanan.
    pilpil
    DAGENS FRÅGA
    Fredrik skriver i krönikan här intill att han vill ha en bil med själ. Har din bil själ?
      Nej, tyvärr.
      Ja, självklart.
      Bilar kan inte ha själ.
     
    Rösta
    Kolla läget

    Så tycker svenskarna om nya 9-5

    Vi kör runt i Sverige för att höra vad folk tycker om Saab 9-5 - tycker man samma i norr, söder, i stad och på landsbygd? Hybrid eller snåldiesel - vi testar. Två av världens bästa bilar bekänner färg. Liten, snål och skapad av McLarengeniet Gordon Murray - är den bilvärldens iPhone? Äventyr med Skoda Yeti till Bajkalsjön...
    pilpil

    VALET 2010: Ställ din fråga!

    Vad vill du fråga de olika riksdagspartierna inför valet i höst? Maila din fråga till oss så ser vi till att du får svar!
    pilpil

    Kör du Polo?

    Vi letar efter dig som äger och kör VW Polo. Vad gillar du - och vad gillar du inte? Har du haft några problem? Ta chansen att sätta betyg på din bil.
    pilpil
    TEST/PROV

    BMW 5-serie Touring

    Nisse Svärd har kört nya generationen 5-serie-kombi. En ganska ovanlig bil eftersom lyckas förena de två motsatserna - lyx och rymlig familjebil.
    pilpil

    Volvo S60: Äntligen

    Nya Volvo S60 är provkörd. Är den snygg? Och än viktigare - är den körglad? Testchefen vet.
    pilpil

    Audi A1: Inte mini

    Gustaf Sjöholm åkte till Berlin för att provköra Audi A1. En lyxig liten pralin som smakar gott och luktar A4.
    pilpil

    BLI VÅR VÄN PÅ FACEBOOK

    • Jens Ejvinsson vann den läckra boken Lamborghini Magazine. Blir vår facebookvän så har Du chans att vinna vid nästa utlottning.
    Här hittar du vår Fan Page!

    TRACKDAY: Sista chansen!

    Vårens TrackDay på Mantorp Park blev en succé. För dig som missade det eller vill köra mer - den 26 september kör vi igen. Det blir "körskola" med kända instruktörer, uppvisning med Camaro Cup tävlingsbil och mer. Anmäl dig nu!
    pilpil

    Digital fotoram + 500 bilder

    Du får en 10-tums digital fotoram från Samsung, våra 500 bästa bilbilder och en prenumeration - till superpris!
    pilpil

    DIN KIOSK - DITT BIBLIOTEK

    Vi har öppnat en vassare och snyggare tidningskiosk. Här kan du köpa, läsa och spara alla nummer av Auto Motor & Sport sedan 2006 - och alla utgåvor av specialtidningen XL. Öppet dygnet runt. KOLLA HÄR!
    KONSUMENT
    Testa din bil
    Hur bra är din bil?
    I varje nummer av tidningen skriver vi en så kallad ägaranalys, där ägarna säger sitt om sina bilar. Därför vill vi gärna ta del av dina erfarenheter. Sätt betyg på din bil här.

    Prislistan - din guide till rätt köp!

    Se aktuella priser på nästan tusen modeller som säljs i Sverige. Listan innehåller också effekt, förbrukning, garantier och statistik.
    pilpil

    Annonsera gratis i Annonsbörsen - och vår tidning (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar till salu. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar, båtar eller snöskotrar.
    Köp och sälj din bil här!

    VIKTIGA DATUM

    Vad händer bilåret 2010? Här hittar du aktuella datum till alla större evenemang.
    Alla nya modeller
    Evenemangskalender
    Tävlingskalender

    HÄR HITTAR DU ALLT!

    Under rubriken "TEMA" hittar du över 80 olika samlingssidor. Vill du exempelvis läsa alla våra provkörningar och tester på ett och samma ställe - klicka här!

    Fler samlingssidor här!
    GRÖNA AM&S

    AMS-INDEX

    Som första biltidning klimatkompenserar
    vi numera alla våra biltester. Läs varför vi kallar oss "Smarta bilälskare".

    Dessutom har vi infört "ams-index", det är vårt index för att lyfta fram snåla, snabba och skojiga bilar som är snälla mot miljön! Så funkar ams-index!

    TV: Vi testar ECE-normen!

    Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp Park för att testa. Resultatet blev ett kul filminslag. Klicka här!

      DET BÄSTA UR VÅR WEBB-TV


      Se nya Volvo S60 hårdköras
      Är nya S60 så körglad som Volvo säger? Fredrik Huldt hårdtestar den vid en exklusiv provkörning på Volvos hemliga testbana. Lite för hårt tycker Volvos vakter... Kolla här!

      SLS AMG: Mercedes nya stjärna
      Hur snabb, brutal och högljudd är denna 2-miljoners best? Och hur mycket kostar en buckla? Det får du veta när du ser vår sju minuter långa actionfilm.

      BMW 5-serien provkörd!
      Lyxigare än någonsin visar det sig, men hur är den att köra? John Argelander kollar upp saken. Kolla här!

      Årets galnaste rally
      Årets tuffaste landsvägsrally gick mellan Polen och Stockholm. våra modigaste män - Fredrik Huldt och Alrik gav järnet i var sin Fiat 126p. Se det helgalna rallyt här!

      Mustang Shelby GT 500
      Levande legenden Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa historiens hårigaste Mustang - Ford Mustang Shelby GT 50. Skapad för en enda sak - att avrätta bakdäck!

      Porsche Panamera: 17 sek!
      Porsche ger sig in i kampen om de kräsna köparna av ultralyxiga supersedaner. Fyra dörrar, turbomatad V8 med 500 hk och en märklig kaross. Kolla här!

      FLER INTRESSANTA TESTER


      TEST: Lyxcabbar i miniformat
      Vi ställer Audi A3 1,8 TFSI Cabriolet mot BMW 120i Cabriolet och gör ett rejält supertest med alla fakta. Vilken är vårprimören nummer ett?

      TEST: Volvos premiumflirt
      T6-versionen av nya V70 är en flirt med premiumkunderna som förstås gillar 3,0-liters turbosexa, 285 hästar och fyrhjulsdrift. Men är den värd nästan 600.000 kronor?

      TEST: Vilken V70 är bästa miljövalet!
      Ska du välja 2,0 D eller 2,0 F? Vilken är bäst för ekonomin? Roligast att köra? Vi har samlat intrycken och gjort en genomgång av alla ekonomifakta. Läs här!

      TEST: BMW 320d mot Mercedes C 220 CDI
      Prestanda och komfort kan kombineras med utrymme, det visar dessa testbilar. Trots att de kämpar om samma kunder i premiumsegmentet skiljer de sig väsentligt åt. Läs här!

      Test: Tiguan mot Qashqai
      Nissan Qashqai möter VW Tiguan och utgången är inte alls given. Vi bjuder på hela testet, med alla fakta, så att du själv kan kora din vinnare. Till testet!

      TEST: Sex snåla miljöbilar
      Fyra etanolbilar i kompaktklassen mot en hybridbil och en snål diesel i samma storlek. Intressant resultat. Läs här!

      TEST: Ford Focus får fiender!
      Ford Focus Flexifuel har härskat ensam i "Golf-klassen" med etanoldrift. Här möter Focus bland annat Peugeot 308 och Seat Leon. Det blir en oväntad vinnare. Läs mer!

      DUELL: Du måste välja - RS6 eller M5!
      Segmentet av kombibilar med V10 och 500 hk+ är inte stort. Men de två som härskar längst upp i näringskedjan är desto intressantare - Audi RS6 och BMW M5! Vilken är bäst?

      PRENUMERERA DIGITALT

      Nu kan du köpa Auto Motor & Sport i digital version - både som lösnummer och prenumeration! Snabbare, billigare och högsta miljöklass!
      Här hittar du kiosken!

      LÄS NYHETSBREVET!

      Med vårt nyhetsbrev får du 10-15 bilnyheter direkt i mailkorgen varje dag. Självklart är det gratis. Anmäl dig nu!

      Här läser du vårt senaste nyhetsbrev!
      NYHETER

      Gula bilar säkrare än grå. En undersökning visar att chansen att undvika incidenter i trafiken ökar för den som valt rätt färg vid bilköpet.
      Stor nytta i Sverige. Etanol och biogas ger 65 till 140 (!) procent lägre koldioxidutsläpp än bensin.
      Här är bilarna med sämst stöldskydd. Branschens genomgång: Fyra av tio nya bilar har dåligt stöldskydd.

      Sök pris på begbilen:

       SÖK PRIS
      KONTAKTA oss
      WEBB-REDAKTION
      Chefred/ansvarig utgivare:
      Alrik Söderlind

      Webbredaktör:
      Anna Andersson

      Tekniska frågor:
      Michael Åhman

      Webb-TV:
      Richard Sjösten
        NYHETSREDAKTION
      Nyhetsredaktör:
      Pär Brandt

      Nyhetsredaktör:
      Björn Bergman
        ANNONS-KONTAKT
      Annonssäljare:
      Erik Bergström

      08-545 160 75

      MEDLEMSKLUBBAR
      Maria Östensson
        ADRESS
      © Auto Motor & Sport,
      Gårdsvägen 4,
      169 70 Solna

      TELEFON
      08-470 92 60 (vxl)

      Vi använder cookies.