Söderlind: Tid för Smarta Bilister
Alrik Söderlind - 2007-06-29 11:05Man ska aldrig rekommendera en bil åt någon annan som man själv inte skulle köpa... om man hade samma behov och värderingar.
Kan ni vara med på det? Låtsas vara den andra, och välj sedan!
Det tog fyr hos ett gäng Fiatälskare och miljövurmare som reagerade instinktivt och härligt italienskt.
Men är det inte på tiden att vi som läser och gör ams tillsammans startar Smarta Bilister - vi som kör bil med förnuft och känsla som ledord. Ingen rabiat sammanslutning för enfrågepersoner, utan lika delar framtidsblickande och realism.
Till det första mötet kör jag gärna den här bilen, gissa vilken det är: 240 hk, 250 km/h i toppfart och en acceleration på 5,9 sekunder till 100 km/h!
När jag skriver de här raderna vet jag att tankarna sätter fart: Antingen: Hum, kan det vara en.. " Eller: Vilken dåre, vilken planet bor han på, eller rättare sagt, vilken planet vill han bo på!"
Men innan jag avslöjar något ska jag berätta om förra veckans biltest och förra veckans höjdare. Vår testvinnare i småbilklassen Opel Corsa fick möta nya Skoda Fabia. Jag och Mikael Johnsson körde teststräckan, som mest består av vanlig landsväg, men även motorväg och lite lagom kurviga småvägar. Efter några mil på motorväg i laglig hastighet visade färddatorerna 7,2 och 6,7 l/100 km.
AC-anläggningarna fick jobba hårt, men jag blev besviken.
När vi kom hem efter en dags körning blev testförbrukningen 7,5 l/100 km för den snålaste av de två.
Så över till veckans höjdare. 240 hk, 500 Nm. Fyrhjulsdrift. Automatlåda. Blixtrande acceleration och härlig komfort. Snygg coupékaross, laddad med läder och annat godis. Jag bara måste ta en extra sväng på kvällen.
När jag kom hem visade färddatorn på 7,5 l/100 km!
Bilen heter Audi A5 3,0 TDi, ett lite måttfullare men körgladare alternativ till Mercedes CL. För ungefär samma mängd bränsle kan man alltså åka fin men trött småbil eller superlyxig och rapp sportcoupé!
Visst ger diesel lite mer koldioxidutsläpp per liter, men miljövänligare syntetisk diesel kommer redan i höst och då är småbilen avgjort "koldioxidboven!"
Den kvällen jag körde hem Corsan kändes det miljörätt men när en bekant kom förbi och såg Audin kändes det nästan genant i dessa tider av asketiska energitankar.
Allt är inte som man tror, och teknikutvecklingen tar ofta fart i de påkostade modellerna för att sedan sprida sig nedåt i prisklasserna. Visst är det bra att välja snåla varianter och jag gillar småbilar, men bilen ska inte vara den enda måltavlan för alla miljöproblem och varför ska bilintresserade skämmas? Bilar är inte bara transport utan också ett intresse - som dessutom råkar vara användbart i det vanliga praktiska livet.
Smarta Bilister skulle kunna debattera trafiksäkerhet, miljö, dubbdäcks eventuella miljöpåverkan, hastighetskameror, miljöbilsklassificering, bilförsäkringskostnader, hastighetsbegränsningar, drivmedelskatter och allt annat som rör bilismen - på ett förnuftigt vidsynt vis utan att vara rabiata åt något håll.
Alla de tusentals mejl som jag får från läsarna varje år gör att jag vet att ams läsare till 99 procent är just Smarta Bilister. Vakna, intresserade, sansade och livsnjutande.
I höst ska vi debattera med Vägverket och Claes Tingvall.
Ta en titt på hemsidan, där kan alla som är intresserade anmäla sig.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer