Enligt uppgifter i branschtidningen Automotive News har Volkswagens ledning svängt när det gäller Bugatti. Istället för att låta märket tyna bort ska man skapa en ”lillebror” till supersportbilen Veyron.

Bugatti Veyron är världens dyraste serieproducerade bil, både när det gäller summan på prislappen och utvecklingskostnaderna. KLICKA FÖR STÖRRE

Volkswagens chef Martin Winterkorn hade inte hunnit jobba många veckor i vintras förrän han tydligt markerade att det inte skulle bli några fler Bugatti-modeller. Porsche-chefen Wendelin Wiedeking gjorde liknande uttalande om att det nu var slut med ”leksakerna”, vilket var en dåligt förklädd ursäkt för att Porsche – som är storägare i Volkswagen – inte ville ha någon internkonkurrens.
Utvecklingen av Bugatti Veyron var ett prestigeprojekt som iscensatts av Volkswagens ”starke man” och styrelseordförande Ferdinand Piëch. Det drevs mot allt sunt förnuft och kostade ofantliga summor – vissa bedömare tror att utvecklingskostnaderna kan ha uppgått till fyra miljarder kronor!
Volkswagen har själva meddelat att utvecklingskostnaderna redan är avskrivna och att Bugatti numera drivs under sunda ekonomiska former. Men slår man ut projektets kostnader på de cirka 300 Veyron som kommer att säljas så förlorar VW flera miljoner kronor på varje bil man säljer.
Det finns en gammal regel inom företagandet som säger att man inte ska slänga friska pengar efter de dåliga, det vill säga när något gått åt pipan så gäller det att skruva åt kranarna tidigt och inte förlora pengar i onödan. Volkswagens ledning verkar ha fattat beslut i denna riktning och inte velat lägga mer pengar på Bugatti utan låta verksamheten sakta tyna bort i takt med att intresset minskar för Veyron.
Men nya uppgifter från branschtidningen Automotive News pekar mot att Volkswagens ledning kanske tänkt om, trots allt. Och det verkar ju i och för sig inte så underligt då Ferdinand Piëch fortfarande styr med järnhand, bakom kulisserna. Ryktena förtäljer att det ska utvecklas en ”lillebror” till Veyron som prismässigt hamnar ovanför toppmodellerna från Porsche, Lamborghini och Bentley – men ändå ligger klart under Veyron. Ska vi gissa på ett pris kring 2,5 – 3 miljoner kronor?