Vi har tidigare avslöjat en del av Volkswagens modellplaner under de närmaste åren, och nu vet ännu mer. Till exempel att VW planerar en ny stor modell ovanför Passat, och att nästa Polo kommer i fem karossvarianter.
Polo Plus, en högbyggd mini-MPV baserad på Skoda Roomster, är en av fem varianter på nästa generation VW Polo.
Volkswagen påstår att om man räknar noga, som kommer märket att släppa 20 nya modellvarianter före utgången av 2010.
Det börjar nu under våren med säljstarten för Passat CC – fyradörrarsbilen med coupéprofil. Den ska enligt våra senaste uppgifter byggas i drygt 43.000 exemplar 2008, varav hälften exporteras till USA.
Passat CC kostar 3.000 euro mer än vanliga sedanen, ett prispåslag som har tolkats som en imagemarkering för att CC är en lyxigare bil. Men ännu är prisgapet stort upp till den verkliga lyxlimousinen Phaeton, och därför planerar VW ytterligare en modell mellan CC och Phaeton, med ännu mer lyximage. Det har designchefen Klaus Bischoff bekräftat för tyska auto motor und sport.
Familjebussen Sharan har hängt med sedan 1995, och nu är efterträdaren nära. Kanske visas den i Genève i början av mars.
Senare under året är det dags för lanseringen av nya folksportcoupén Scirocco och nya generationen av familjebussen Sharan, vilken funnits i samma form sedan 1995.
Till sommaren 2009 lanseras så nya generationen Polo, som blir en hel familj av karossvarianter.
Polo med tre dörrar blir en sportigare variant med mer coupéstuk än femdörrarsbilen. Polo ska byggas i Portugal parallellt med coupécabben Eos.
Först kommer Polo som halvkombi med tre och fem dörrar. Den ska av kostnadsskäl tillverkas i Setubal i Portugal, där Volkswagen för närvarande bygger plåtcabben Eos och familjebussen Sharan.
Därefter, 2010, tillkommer en högbyggd variant kallad Polo Plus, vilken sannolikt baseras på samma plattform som Skoda Roomster. Den får ett baksäte som både kan fällas och skjutas 8 cm i längsled, och en av konkurrenterna är Opel Meriva. Polo Plus ska byggas i Pamplona i Spanien och årsproduktionen planeras till 125.000 exemplar.
Golf generation 6 premiärvisas sannolikt i Paris i höst, och försäljningen startar våren 2009. Den kommer med tre och fem dörrar och senare även som cabriolet.
Liksom nuvarande generation kommer även nästa Polo i ett Cross-utförande av femdörrarsbilen, med höjd markfrigång och offroad-attribut som hasplåtar och extra kraftiga skyddslister. Premiär 2010.
Polo ska även byggas som fyrdörrars sedan under namnet Classic och den är främst avsedd för utvecklingsmarknader. Enligt senaste uppgifter ska den tillverkas i två storlekar med olika stor axelavstånd. Båda varianterna ska byggas VW:s nya ryska fabrik i Kaluga och senare även i Indien, där Volkswagen startar ett fabriksbygge våren 2009.
Under 2009 är det också dags för den länge emotsedda sjätte generationen av klassledaren Golf. Det förekommer olika uppgifter om tidpunkten, eftersom modellen försenats i ett par omgångar. Premiär på Parissalongen redan i höst är inte uteslutet, men klart är att försäljningen startar under våren 2009.
Golfen kommer med tre och fem dörrar, men senare också som cabriolet med tygtak, som en gång på 1970-talet. Golfkombin Variant finns redan och även om den bygger på tekniken från generation 5, lär den fortsätta oförändrad ytterligare ett antal år. Golf 6 kommer även i hybridversion, men exakt när är inte känt i skrivande stund.
En av Volkswsagens största satsningar under de närmaste åren är det som internt kallas "New Small Family" – den bilfamilj med svansmotor som visats som koncept under namnet Up. Den plattformen arbetar man på för högtryck och tidigast hösten 2009 (i Frankfurt?) kan vi få se hur den serieklara bilen tar sig ut.
Koncepten har indikerat att det blir ett antal karossvarianter, och det är bekräftat att Up (eller troligare Lupo) ska göras i olika utföranden för Europa och tillväxtmarknader i Asien och Sydamerika.
Europaversionen ska byggas av Skoda i Tjeckien, och bilen ska säljas både som Volkswagen, Skoda och Seat.
VW har stora planer för den lilla bilen, och man räknar med att bygga minst 700.000 om året när produktionen är i full gång.
Up-familjen blir ett antal bilar, med tre och fem dörrar, som mikrobuss och cabriolet. Dessutom kommer den som plug-in-hybrid.
Volkswagen har i dag 47 fabriker över hela världen. I planerna finns fyra nya, i Indien, Thailand, Tjeckien och USA. Koncernen bygger i dag cirka sex miljoner bilar per år och den produktionen ska enligt planerna stiga till runt tio miljoner 2018. Då hoppas chefen Martin Winterkorn att man avlöser Toyota som världens största biltillverkare.
Datorbilder: Schulte/Nextline.
