Snabbaste seriebilen runt Nürburgrings nordslinga börjar levereras om ett år, men redan nu går det bra att lägga handpenning. Nissan GT-R Black Edition blir din för 762.000 kronor, men det finns också en instegsversion för bara 724.000.
Den har låtit vänta på sig länge, men nu i april är det dags att lägga in beställning på Nissans Porschedödare GT-R. För 750.000 riksdaler får man bilen som garanterat bräcker grannens i en acc-duell.
Från 2 april börjar återförsäljarna ta emot förhandsbeställningar på Nissans nya supersportbil GT-R och från 4 april kan man betala handpenningen 5.000 euro via internet.
Priserna i Sverige är nu fastställda och inklusive lokal skatt, moms, leverans och registrering kostar GT-R som följer:
Grundversion: 724.000 SEK
Premium Edition: 743.000 SEK
Black Edition: 762.000 SEK
De som tecknar sig för en GT-R kan räkna med att det anordnas en rad evenemang och jippon där kunderna får chansen att se bilen på nära håll, lära känna den och slutligen även uppleva dess prestanda innan de får sin egen bil levererad.
Superbilen kommer att säljas via ett nätverk av specialiståterförsäljare – Nissan High Performance Centres – som valts ut runt om i Europa. Detta för att säkerställa att alla som köper en GT-R ska få den specialisthjälp och service som denna speciella bil utlovar.
Enligt pressmeddelandet kommer återförsäljarna kommer att ”investera i teknikutbildning och den avancerade utrustning som krävs för att kunna underhålla och reparera en GT-R på perfekt sätt”.
Nissan GT-R drivs av en handbyggd 3,8-liters V6-motor med dubbelturbo som ger 480 hästkrafter och 588 Nm mellan 3.200 och 5.200 r/min.
Man får mycket kardanaxel för pengarna: en kolfiberaxel skickar kraften till dubbelkopplingslådan i bakvagnen (till höger) och en ledad axel fördelar upp till 50 procent av kraften till framhjulen.
Kraften överförs via en 6-växlad dubbelkopplingslåda, placerad i bakvagnen för optimal viktfördelning. Lådan växlas sekventiellt med rattpaddlar och all växling sker under fullt kraftflöde, utan minsta fördröjning. Även framhjulen är drivna, vilket förutsätter en extra kardanaxel från den aktermonterade växellådan till en differential på framaxeln.
Med den här lösningen blir GT-R extremt snabb, och en speciell ”launch control” ser till att accelerationen från stående blir optimal. Med rätt teknik klarar man 0 till 100 på 3,5 sekunder. Toppfarten anges till 310 km/h.
Att Nissan GT-R är en verklig superbil har den visat bland annat genom att ha klockats för en varvtid på 7 min 38 sek (trots delvis vått underlag) på Nürburgring – en varvtid som gör GT-R till en av de snabbaste serietillverkade bilarna någonsin runt den krävande nordslingan.
