Ja, det är i varje fall en ny, mindre Ferrari, därom är spionfotograferna ense. Men likheten med 70-talets budget-Ferrari är faktiskt minimal; originalet hade tvärmonterad mittmotor medan bilen på bilderna har frontmotor och transaxel-layout. Envisa rykten säger att den nya modellen ska premiärvisas på Parissalongen i höst.
Hittills har vi sett en förkortad 599 som mula, men här testkör Ferrari den äkta varan, den kommande mindre modellen som tar upp traditionen från 70-talets Dino.
Rykten och spionbilder har cirkulerat sedan hösten 2006, och alltfler uppgifter från olika håll leder till en enda slutsats: Ferrari håller på och utvecklar en ny modell – mindre och billigare än F430. Tidigare har vi sett märkliga mulor, men dessa senaste bilder visar att fabriken nu testkör den äkta varan, om än i rå form under extremt kraftig maskering.
Tänk bort puckelryggen, som är till för att förvilla, så framgår sportvagnsprofilen med förarstolen strax framför bakaxeln.
Om man tänker bort puckelryggen får man en ny tvåsitsig modell med ganska hög, tvärt avkapad akter och lång låg motorhuv.
Enligt alla rykten och fotografernas vittnesmål (bland annat om motorljudet) handlar det om en coupé med frontmonterad V8-motor på runt 400 hästar och växellådan monterad i bakvagnen.
Ferrarifabriken förnekar kategoriskt att någon ”Dino” är på gång, men nu finns fotobevis, så snart måste det nog komma någon form av officiell bekräftelse.
Enligt uppgifter i cirkulation ska nästa upplaga av F430 ta ett steg uppåt (till 470?) och därmed finns utrymme för en modell med lägre effekt och mindre prislapp.
Ryktena säger också att den nya modellen ska byggas hos Maserati i Modena, där det finns kapacitet – vilket det inte gör hos Ferrari i Maranello. Det talas om planer på runt 4.000 exemplar per år, vilket innebär nästan en fördubbling av dagens totala Ferrariproduktion.
En av många obekräftade uppgifter säger också att Pininfarina har ansvarat för karossdesignen och att modellen först lanseras som coupé för att senare följas av en cabriolet (spider).
Vad den nya modellen ska heta är inte heller känt, men många ”källor” hävdar att det inte blir Dino, som fackpressen hittills kallat den.
Dino var en ”folkmodell” som byggdes mellan 1968 och 1976. Den var döpt efter grundaren Enzo Ferraris son Alfredino, som dog bara 24 år gammal i en muskelsjukdom.
Dino hade en V6-motor tvärmonterad framför bakaxeln och i den första upplagan var motorn på två liter med effekten 180 hästkrafter. Senare följde en 2,4-litersmotor på 195 hästar.
Namnet Dino användes också av Fiat på en sportmodell som byggdes 1966-73. Fiat Dino använde samma V6:a som i Ferrari Dino, men hade motorn framtill och var bakhjulsdriven.
