Dackevall: Politisk stimuli biter

Gunnar Dackevall -  2008-04-10 11:14

Även några få tusenlappar i stimulansåtgärder kan få dramatiska effekter och rent av sätta de normala marknadskrafterna ur spel. Gunnar Dackevall menar att vi står inför en omstörtande förändring av marknaden.


Politiska beslut påverkar våra köpvanor och näringslivets förutsättningar mer än man i förstone kanske skulle kunna tro.
Man kanske tycker att några tusenlappar hit eller dit i stimulansåtgärder skulle göra en marginell skillnad för valet av en så dyr kapitalvara som bilen. Men historiens exempel visar gång på gång hur lite som behövs för att ändra köpmönstren och försätta de "normala" marknadskrafterna ur spel.
För svensk bilindustris vidkommande har skattereglerna för förmånsbilar varit styrande för utvecklingen mot större mellanklassbilar, som har gynnats i skatte-skalorna. Bilarna som kostar 7 - 7,5 basbelopp, det vill säga 250 - 300.000 kronor i dagens läge, belastas proportionellt sett minst som skatteförmån och så har det också varit i decennier.
Det har varit ett sublimt sätt att stimulera den inhemska industrin - vars utbud koncentreras till just denna pris- och storleksklass - utan att strålkastarna från EU:s konkurrensverk skall riktas mot Sverige.
Omvänt har det också varit kontraproduktivt för industrin, som lite för enögt har stirrat på möjligheterna på den lilla hemmamarknaden och anpassat sitt modellprogram så mycket efter detta att man har haft svårt att hävda sig på exportmarknaden.
Saab är ju det avskräckande exemplet på det, där de enda två modeller man lyckades ta fram positionerades i samma storleks- och prissegment (läs 7 basbelopp) för att båda modellerna skulle kunna gå att sälja på hemmamarknaden. Saab har genom åren bara haft en enda variant som har anpassats för någon annan marknad än Sverige, och det är cabben.
Men så har man heller aldrig lyckats lyfta från 100.000-nivån. Det är först de närmaste åren, när Saab lämnar det svenska regelverket och börjar göra bilar för andra marknader och förutsättningar, som vi kommer att få se en tillväxt.
Men om de svenska förmånsskattereglerna har hämmat Saabs utveckling så har stimulanserna för bilar som går på etanol definitivt gynnat märket. Det som initialt såg ut som ännu en lokal katastrofhjälp till Trollhätteregionen har visat sig vara en framtida konkurrensfördel för Saab. Stora marknader i både Nord- och Sydamerika satsar hårt på etanolproduktion, och även i delar av Europa och Asien kommer det få en betydelse som ersättning till fossila bränslen.
Även Volvo drar nu nytta av de lokala stimulansåtgärderna för att snabbare få lönsamhet i sin utveckling av etanolbilar, vilket i långa loppet kommer att ge en konkurrensfördel på andra marknader som satsar på utbyggnad av etanolen som drivmedel.
Effekterna av miljöbilsrabatterna, både till företag och privatpersoner, får extrema effekter på försäljningen i Sverige.
Saab, som har en marknadsandel på en halv procent i Europa, ligger och jagar världsledaren Toyota och europaledande Volkswagen med runt nio procent av marknaden, vilket knappast bara har med chauvinism att göra utan till största delen är en effekt av politisk stimuli.
De tillverkare vars bilar varken passar in i förmånsbilregelverket eller har miljöbilar att erbjuda har fått rejält med stryk på marknaden. Hyundai-importören fick se sin försäljning mer än halveras innan man lyckades få in några snåla dieslar som klassas in under 120-gramsstrecket.
Ändå är de svenska stimulansåtgärderna en krusning på ytan jämfört med det regelverk som EU i höst kommer att ålägga den europeiska bilindustrin. Det blir dryga böter för de bilmärken som i snitt förbrukar mer än 130 gram/km, vilket gör dagens medel-Volvo 20.000 kronor dyrare 2015 - i tillverkarled. På gatan betyder det minst 40.000 kronor mer.
Vi står inför en omstöpning av marknaden som vi aldrig har upplevt tidigare.



EXTERNA LÄNKAR
INGA EXTERNA LÄNKAR
RELATERADE ARTIKLAR
LÄS MER OM...
KOMMENTARER PÅ ARTIKELN




    Område:
    Nyckelord:
    Publicerad efter:
    Publicerad före:
    Fritext:

    Sök 
    Sök tester

    Bli Facebook Fan - vinn Lamborghini-kalender

    Alla som är eller blir "fan" till Auto Motor & Sport på Facebook innan lördag (20 mars) kan tävla om en otroligt vacker Lamborghini-kalender 2010 (värde: oändligt).
    Här hittar du vår Fan Page!

    XL5: Nissan GT-R - Vi undersöker rekordtiden

    På Nürburgring slog den både Carrera GT och italienska Zonda F Clubsport. Även Koenigsegg fick se sig slagen. Den gör 0-100 km/h på 3,5 sekunder och toppar 311 km/h. Det handlar om sjövilda Nissan GT-R. Här är 48 sidor med fakta, bilder och tre feta filmer bland annat på supervarvet på Ringen.
    pilpil

    Han vann Saab Expression-modellen!

    Vi har korat en lycklig vinnare i vår Facebook-tävling. Första priset var en av tre fantastiskt vackra modeller ur Saabs Expression-serie.
    pilpil

    Den bästa sportbilen

    Under våren planerar vi att göra en specialtidning med världens bästa sportbilar. Vi behöver därför hjälp från er därute som äger och kör roliga bilar för att välja ut rätt bilar till specialnumret.
    pilpil
    Nu är det snart dags för auto motor & sports Trackday igen. Den 29 maj kör vi på Mantorp Park.
    pilpil
    DEBATT

    KRÖNIKA: Hönan eller ägget

    Bilbranschens hönan och ägget stavas image och produkt. Hög image "förbättrar" produkten, men utan bra produkt ingen image... Läs här!
    DAGENS FRÅGA
    För du körjournal?
      Ja
      Nej
      Skulle göra om det var enklare.
     
    Rösta
    Kolla läget
    Du har väl inte missat att du som är prenumerant kan läsa både eMag och nya feta XL - helt gratis. Så här gör du!
    pilpil
    TEST/PROV

    Audi A8: Lyckad lyxbil

    Nisse Svärd har kört nya lyxiga Audi A8. Den är full av finesser, snyggare än på bild och har en förbrukning som är bäst i klassen.
    pilpil

    Aston Rapide: Exklusiv

    Vi har fått ett unikt tillfälle att köra den vackra Aston Martin Rapide. Villkoret - att köra så mycket som möjligt. Många snygga bilder blev det.
    pilpil

    BMW 5-serie: Lyxigare

    Vi har kört nya 5-serien. Den är lyxigare än någonsin, men det finns några frågetecken som behöver klaras ut. UPPDATERAD: Svenska priser.
    pilpil

    Annonsera gratis i Annonsbörsen - och vår tidning (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar till salu. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar, båtar eller snöskotrar.
    Köp och sälj din bil här!

    VIKTIGA DATUM

    Vad händer bilåret 2010? Här hittar du aktuella datum till alla större evenemang.
    Alla nya modeller
    Evenemangskalender
    Tävlingskalender

    HÄR HITTAR DU ALLT!

    Under rubriken "TEMA" hittar du över 80 olika samlingssidor. Vill du exempelvis läsa alla våra provkörningar och tester på ett och samma ställe - klicka här!

    Fler samlingssidor här!
    GRÖNA AM&S

    AMS-INDEX

    Som första biltidning klimatkompenserar
    vi numera alla våra biltester. Läs varför vi kallar oss "Smarta bilälskare".

    Dessutom har vi infört "ams-index", det är vårt index för att lyfta fram snåla, snabba och skojiga bilar som är snälla mot miljön! Så funkar ams-index!

    TV: Vi testar ECE-normen!

    Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp Park för att testa. Resultatet blev ett kul filminslag. Klicka här!
    KONSUMENT
    Testa din bil
    Hur bra är din bil?
    I varje nummer av tidningen skriver vi en så kallad ägaranalys, där ägarna säger sitt om sina bilar. Därför vill vi gärna ta del av dina erfarenheter. Sätt betyg på din bil här.

      DET BÄSTA UR VÅR WEBB-TV


      Årets galnaste rally
      Årets tuffaste landsvägsrally gick mellan Polen och Stockholm. våra modigaste män - Fredrik Huldt och Alrik gav järnet i var sin Fiat 126p. Se det helgalna rallyt här!

      Mustang Shelby GT 500
      Levande legenden Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa historiens hårigaste Mustang - Ford Mustang Shelby GT 50. Skapad för en enda sak - att avrätta bakdäck!

      Porsche Panamera: 17 sek!
      Porsche ger sig in i kampen om de kräsna köparna av ultralyxiga supersedaner. Fyra dörrar, turbomatad V8 med 500 hk och en märklig kaross. Kolla här!

      Tesla - snabbare än 911!
      Till alla som tror att elbilar är trötta miljöargument - titta här! Till alla andra: Se ett läckert inslag med en sportbil som är vassare än Porsche 911!

      Mercedes E 63 AMG: Rusig
      Nya Mercedes E 63 AMG är en glädjespridare av rang. Se massor av gummirök och lyssna på ljuva avgastoner. Klicka här för att se provkörningen.

      Supersvensken Koenigsegg CCX
      Vi provkör en av världens mest extrema sportbilar. Supersnabb och högljudd. Det kan bara vara mäktiga Koenigsegg CCX!

      FLER INTRESSANTA TESTER


      TEST: Lyxcabbar i miniformat
      Vi ställer Audi A3 1,8 TFSI Cabriolet mot BMW 120i Cabriolet och gör ett rejält supertest med alla fakta. Vilken är vårprimören nummer ett?

      TEST: Volvos premiumflirt
      T6-versionen av nya V70 är en flirt med premiumkunderna som förstås gillar 3,0-liters turbosexa, 285 hästar och fyrhjulsdrift. Men är den värd nästan 600.000 kronor?

      TEST: Vilken V70 är bästa miljövalet!
      Ska du välja 2,0 D eller 2,0 F? Vilken är bäst för ekonomin? Roligast att köra? Vi har samlat intrycken och gjort en genomgång av alla ekonomifakta. Läs här!

      TEST: BMW 320d mot Mercedes C 220 CDI
      Prestanda och komfort kan kombineras med utrymme, det visar dessa testbilar. Trots att de kämpar om samma kunder i premiumsegmentet skiljer de sig väsentligt åt. Läs här!

      Test: Tiguan mot Qashqai
      Nissan Qashqai möter VW Tiguan och utgången är inte alls given. Vi bjuder på hela testet, med alla fakta, så att du själv kan kora din vinnare. Till testet!

      TEST: Sex snåla miljöbilar
      Fyra etanolbilar i kompaktklassen mot en hybridbil och en snål diesel i samma storlek. Intressant resultat. Läs här!

      TEST: Ford Focus får fiender!
      Ford Focus Flexifuel har härskat ensam i "Golf-klassen" med etanoldrift. Här möter Focus bland annat Peugeot 308 och Seat Leon. Det blir en oväntad vinnare. Läs mer!

      DUELL: Du måste välja - RS6 eller M5!
      Segmentet av kombibilar med V10 och 500 hk+ är inte stort. Men de två som härskar längst upp i näringskedjan är desto intressantare - Audi RS6 och BMW M5! Vilken är bäst?

      PRENUMERERA DIGITALT!

      Nu kan du köpa Auto Motor & Sport i digital version - både som lösnummer och prenumeration! Snabbare, billigare och högsta miljöklass!

      HÄR hittar du kiosken!

      LÄS NYHETSBREVET!

      Med vårt nyhetsbrev får du 10-15 bilnyheter direkt i mailkorgen varje dag. Självklart är det gratis. Anmäl dig nu!

      Här läser du vårt senaste nyhetsbrev!
      NYHETER

      USA utreder Toyota. "Undersökning av styrningen på Corolla årsmodellerna 2009 och 2010."
      Välkommen till Spykerland. På besök på Saab-räddarens anläggning i Zeewolde.
      Själ och hjärta - sagan om Saab. Varför älskar så många Saab?

      Sök pris på begbilen:

       SÖK PRIS
      KONTAKTA oss
      WEBB-REDAKTION
      Chefred/ansvarig utgivare:
      Alrik Söderlind

      Webbredaktör:
      Anna Andersson

      Tekniska frågor:
      Michael Åhman

      Webb-TV:
      Richard Sjösten
        NYHETSREDAKTION
      Nyhetsredaktör:
      Pär Brandt

      Nyhetsredaktör:
      Björn Bergman
        ANNONS-KONTAKT
      Annonssäljare:
      Erik Bergström

      08-545 160 75

      MEDLEMSKLUBBAR
      Johanna Levin
        ADRESS
      © Auto Motor & Sport,
      Gårdsvägen 4,
      169 70 Solna

      TELEFON
      08-470 92 60 (vxl)

      Vi använder cookies.