Smart Fortwo blir Daimlerkoncernens första fullelektriska personbil, meddelar företagets forskningschef. Den får batteri av litiumjon-typen och ska byggas i ”nämnvärda antal”.

Smart Fortwo ska bli Daimlerkoncernens första personbil med batteridrift. Den ska byggas i ”nämnvärd serie”, men när den släpps har inte avslöjats.

För några månader sedan meddelade Daimler AG att man tillsammans med Continental lyckats lösa temperaturproblemen för litiumjonbatterier som används för drivmotorer i bilar.
Och på onsdagens förklarade forskningschefen Herbert Kohler att man därmed är redo att bygga en helt eldriven version av Smart Fortwo. Han sa att det blir Daimlerkoncernens första helelektriska personbil, men avslöjade inte tidpunkten för premiären. Han kallade projektet för ”en stor utmaning”.
”Vi kommer att lansera Smart Fortwo i nuvarande generation som elbil med litiumjontekniken, och den ska byggas i nämnvärda antal”, sa Kohler vid ett Daimler-evenemang i Sevilla på onsdagen.
Daimler har sedan ett år ett hundratal eldrivna Smart i trafik i London, men det är bilar av förra modellgenerationen, och batterierna är av typen natrium-nickel-klorid.

Samtidigt bekräftade Kohler att Mercedes B-klass ska tillverkas med bränslecellsmotor i liten serie från 2010.
Daimler AG har satt som mål att vara föregångare när det gäller ny teknik för drivsystem som ger hållbar miljövänlig mobilitet. ”Vi kommer fram till 2010 att investera 14 miljarder euro (130 miljarder kronor) på detta område”, sa Kohler.
Daimler ser enligt Kohler utvecklingen i tre steg: det första innebär optimering av förbränningsmotorer för sänkning av förbrukning och utsläpp. Andra steget är utveckling av hybridsystem och det tredje är övergången till helt utsläppsfria fordon med batteri- och bränslecellsdrift.
Daimler har forskat kring och utvecklat bränsleceller i mer än ett decennium, men enligt Kohler ligger storserieproduktion fortfarande flera år framåt i tiden.
Trots den intensiva forskningen om batterier och eldrift kommer inte alla framtidens bilar att vara helt eldrivna, enligt Herbert Kohler. ”Förbränningsmotorn kommer även i framtiden att spela en viktig roll.”
Daimler AG satsar bland annat på den motortyp som kombinerar egenskaperna hos Ottomotorn (bensin) och dieselmotorn. Daimler kalla den DiesOtto, och företaget menar att den lovar gott för framtiden när det gäller både låg förbrukning och minimala utsläpp.