OFFICIELL: Nya Citroën C3 Picasso - Konstnärskuben!

Jesper Frithiofsson -  2008-07-08 15:54 , senast uppdaterad 2008-07-10 11:03

Den är nästan lika bred som den är hög och baken är helt vertikal. Nya Citroën C3 Picasso lever upp till sitt tillnamn för här har man utan tvekan inspirerats av kubismen. Försäljningen börjar i vinter.


På denna bild syns tydligt att nya C3 Picasso är en för sin storlek hög bil. Bakljusen är uppdelade i en del långt upp och en längre ner.

Citroën har gjort sig känt som en skapare av lite udda bilar och den senaste modellen är i alla fall till utseendet inget undantag. Andra glädjande nyheter är att den inte så som namnet kanske får vissa att tro bygger på den numera ålderstigna C3. Istället hämtar den sin grund från en kusin inom PSA-koncernen. Det är Peugeot 207 som fått donera uppbyggnad och på samma konstruktion ska även den vanliga C3 stå när den anländer någon gång nästa år.

Interiören ser ljus ut och borde vara rymlig. Hur kvalitetskänslan är återstår att se.

Citroën kallar nykomlingen för en MPV i småbilklassen och som sådan konkurrerar den med bland annat Opel Meriva och Nissan Note även om huvudkonkurrenten heter Renault Modus. Faktum är att C3 Picasso är nästan exakt lika lång som Grand-varianten av Modus vilket innebär precis över fyra meter. Bredden anges till 1,73 m och höjden till 1,62 m och att döma av utsidan är det svårt att se hur någon bil av denna storlek kan vara rymligare.
Den lodräta bakdelen medger ett bagageutrymme på upp till 500 liter VDA under hatthyllan med fem personer i bilen. De två viktigaste orden i föregående mening är "upp till" för vad vore väl en MPV om den inte vore flexibel. Därför är baksätesplatserna delade och kan skjutas individuellt fram och tillbaka med en längd på 150 mm. Dessutom kan de vikas ihop med ett enhandsgrepp och för den förare som vill frakta mycket kan lastgolvet gå ända fram till hans stol samtidigt som ryggstödet på högerstolen fram bildar ett bord.
För att förbättra sikten har Picassoversionen av C3 liksom sin motsvarighet hos C4 fått tvådelade A-stolpar som är smalare än vanliga sådana. En intressant detalj är att man hos C4 Picasso lackerat den främre i bilens färg medan man dolt den andra genom att göra den svart, detta bidrar till ett mer utsträckt och aerodynamiskt utseende. Här har man istället dolt den främre och åskådliggjort den bakre vilket gör att bilen känns mer kubformad.

Från denna vinkel ser de tvådelade A-stolparna ganska märkliga ut. I övrigt ser vi drag från C5 i strålkastarna.

Man har även ansträngt sig för att skapa en luftig känsla invändigt, dels genom att montera sätena högt men även genom att fönsterytan med panoramataket totalt är 4,52 kvadratmeter stor. En siffra som inte säger mycket men enligt Citroën är "bland de största i segmentet".
Fyra motoralternativ erbjuds till en början, de två bensinmotorerna ger 95 respektive 120 hk ur 1,4 respektive 1,6 liter slagvolym. Den likaledes 1,6 liter stora dieselmotorn utvecklar 95 eller 110 hk beroende på version.

Den helt raka fönsterlinjen skiljer sig från storebror C4 Picasso som har det karakteristiska vecket. Motsvarande veck finns här i karosslinjen bakom bakre dörrhandtaget.

Lanseringen av C3 Picasso sker på Parissalongen i oktober medan försäljningen i Europa drar igång under vintern. För svensk del ska försäljningsstarten äga rum under det första kvartalet.



EXTERNA LÄNKAR
INGA EXTERNA LÄNKAR
RELATERADE ARTIKLAR
LÄS MER OM...
KOMMENTARER PÅ ARTIKELN




    Område:
    Nyckelord:
    Publicerad efter:
    Publicerad före:
    Fritext:

    Sök 
    Sök tester

    XL5: Nissan GT-R - Vi undersöker rekordtiden

    På Nürburgring slog den både Carrera GT och italienska Zonda F Clubsport. Även Koenigsegg fick se sig slagen. Den gör 0-100 km/h på 3,5 sekunder och toppar 311 km/h. Det handlar om sjövilda Nissan GT-R. Här är 48 sidor med fakta, bilder och tre feta filmer bland annat på supervarvet på Ringen.
    pilpil

    Den bästa sportbilen

    Under våren planerar vi att göra en specialtidning med världens bästa sportbilar. Vi behöver därför hjälp från er därute som äger och kör roliga bilar för att välja ut rätt bilar till specialnumret.
    pilpil
    Nu är det snart dags för auto motor & sports Trackday igen. Den 29 maj kör vi på Mantorp Park.
    pilpil
    DEBATT

    KRÖNIKA: Tillbaka till framtiden

    Thomas Berggrens spaning inför F1-året spår tätare racing med jämnare storteam och halvdussinet fixstjärnor. Men vem vinner VM? Läs här!
    DAGENS FRÅGA
    Du har väl inte missat att du som är prenumerant kan läsa både eMag och nya feta XL - helt gratis. Så här gör du!
    pilpil
    TEST/PROV

    Audi A8: Lyckad lyxbil

    Nisse Svärd har kört nya lyxiga Audi A8. Den är full av finesser, snyggare än på bild och har en förbrukning som är bäst i klassen.
    pilpil

    Citroën DS3: Mini-rival

    Mikael Johnsson har provkört nya Citroën DS3. En tuff liten fransos som ger sig in i getingboet bland storstadschica småbilar.
    pilpil

    BMW 5-serie: Lyxigare

    Vi har kört nya 5-serien. Den är lyxigare än någonsin, men det finns några frågetecken som behöver klaras ut. UPPDATERAD: Svenska priser.
    pilpil

    Annonsera gratis i Annonsbörsen - och vår tidning (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar till salu. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar, båtar eller snöskotrar.
    Köp och sälj din bil här!

    VIKTIGA DATUM

    Vad händer bilåret 2010? Här hittar du aktuella datum till alla större evenemang.
    Alla nya modeller
    Evenemangskalender
    Tävlingskalender

    HÄR HITTAR DU ALLT!

    Under rubriken "TEMA" hittar du över 80 olika samlingssidor. Vill du exempelvis läsa alla våra provkörningar och tester på ett och samma ställe - klicka här!

    Fler samlingssidor här!
    GRÖNA AM&S

    AMS-INDEX

    Som första biltidning klimatkompenserar
    vi numera alla våra biltester. Läs varför vi kallar oss "Smarta bilälskare".

    Dessutom har vi infört "ams-index", det är vårt index för att lyfta fram snåla, snabba och skojiga bilar som är snälla mot miljön! Så funkar ams-index!

    TV: Vi testar ECE-normen!

    Kan man över huvud taget köra på ECE-normen? Vi tog sex väldigt olika bilar till Mantorp Park för att testa. Resultatet blev ett kul filminslag. Klicka här!
    KONSUMENT
    Testa din bil
    Hur bra är din bil?
    I varje nummer av tidningen skriver vi en så kallad ägaranalys, där ägarna säger sitt om sina bilar. Därför vill vi gärna ta del av dina erfarenheter. Sätt betyg på din bil här.

      DET BÄSTA UR VÅR WEBB-TV


      Årets galnaste rally
      Årets tuffaste landsvägsrally gick mellan Polen och Stockholm. våra modigaste män - Fredrik Huldt och Alrik gav järnet i var sin Fiat 126p. Se det helgalna rallyt här!

      Mustang Shelby GT 500
      Levande legenden Carroll Shelby har hjälpt Ford att skapa historiens hårigaste Mustang - Ford Mustang Shelby GT 50. Skapad för en enda sak - att avrätta bakdäck!

      Porsche Panamera: 17 sek!
      Porsche ger sig in i kampen om de kräsna köparna av ultralyxiga supersedaner. Fyra dörrar, turbomatad V8 med 500 hk och en märklig kaross. Kolla här!

      Tesla - snabbare än 911!
      Till alla som tror att elbilar är trötta miljöargument - titta här! Till alla andra: Se ett läckert inslag med en sportbil som är vassare än Porsche 911!

      Mercedes E 63 AMG: Rusig
      Nya Mercedes E 63 AMG är en glädjespridare av rang. Se massor av gummirök och lyssna på ljuva avgastoner. Klicka här för att se provkörningen.

      Supersvensken Koenigsegg CCX
      Vi provkör en av världens mest extrema sportbilar. Supersnabb och högljudd. Det kan bara vara mäktiga Koenigsegg CCX!

      FLER INTRESSANTA TESTER


      TEST: Lyxcabbar i miniformat
      Vi ställer Audi A3 1,8 TFSI Cabriolet mot BMW 120i Cabriolet och gör ett rejält supertest med alla fakta. Vilken är vårprimören nummer ett?

      TEST: Volvos premiumflirt
      T6-versionen av nya V70 är en flirt med premiumkunderna som förstås gillar 3,0-liters turbosexa, 285 hästar och fyrhjulsdrift. Men är den värd nästan 600.000 kronor?

      TEST: Vilken V70 är bästa miljövalet!
      Ska du välja 2,0 D eller 2,0 F? Vilken är bäst för ekonomin? Roligast att köra? Vi har samlat intrycken och gjort en genomgång av alla ekonomifakta. Läs här!

      TEST: BMW 320d mot Mercedes C 220 CDI
      Prestanda och komfort kan kombineras med utrymme, det visar dessa testbilar. Trots att de kämpar om samma kunder i premiumsegmentet skiljer de sig väsentligt åt. Läs här!

      Test: Tiguan mot Qashqai
      Nissan Qashqai möter VW Tiguan och utgången är inte alls given. Vi bjuder på hela testet, med alla fakta, så att du själv kan kora din vinnare. Till testet!

      TEST: Sex snåla miljöbilar
      Fyra etanolbilar i kompaktklassen mot en hybridbil och en snål diesel i samma storlek. Intressant resultat. Läs här!

      TEST: Ford Focus får fiender!
      Ford Focus Flexifuel har härskat ensam i "Golf-klassen" med etanoldrift. Här möter Focus bland annat Peugeot 308 och Seat Leon. Det blir en oväntad vinnare. Läs mer!

      DUELL: Du måste välja - RS6 eller M5!
      Segmentet av kombibilar med V10 och 500 hk+ är inte stort. Men de två som härskar längst upp i näringskedjan är desto intressantare - Audi RS6 och BMW M5! Vilken är bäst?

      PRENUMERERA DIGITALT!

      Nu kan du köpa Auto Motor & Sport i digital version - både som lösnummer och prenumeration! Snabbare, billigare och högsta miljöklass!

      HÄR hittar du kiosken!

      LÄS NYHETSBREVET!

      Med vårt nyhetsbrev får du 10-15 bilnyheter direkt i mailkorgen varje dag. Självklart är det gratis. Anmäl dig nu!

      Här läser du vårt senaste nyhetsbrev!
      NYHETER

      USA utreder Toyota. "Undersökning av styrningen på Corolla årsmodellerna 2009 och 2010."
      Välkommen till Spykerland. På besök på Saab-räddarens anläggning i Zeewolde.
      Själ och hjärta - sagan om Saab. Varför älskar så många Saab?

      Sök pris på begbilen:

       SÖK PRIS
      KONTAKTA oss
      WEBB-REDAKTION
      Chefred/ansvarig utgivare:
      Alrik Söderlind

      Webbredaktör:
      Anna Andersson

      Tekniska frågor:
      Michael Åhman

      Webb-TV:
      Richard Sjösten
        NYHETSREDAKTION
      Nyhetsredaktör:
      Pär Brandt

      Nyhetsredaktör:
      Björn Bergman
        ANNONS-KONTAKT
      Annonssäljare:
      Erik Bergström

      08-545 160 75

      MEDLEMSKLUBBAR
      Johanna Levin
        ADRESS
      © Auto Motor & Sport,
      Gårdsvägen 4,
      169 70 Solna

      TELEFON
      08-470 92 60 (vxl)

      Vi använder cookies.