Golf VI Cabriolet kommer till våren 2010
Pär Brandt - 2008-08-11 15:45 , senast uppdaterad 2008-08-12 09:11Interna källor hos Volkswagen bekräftar nu det som ryktats en tid - Golf VI blir även Cabriolet och den får tygsufflett. Tillverkningen startar efter årsskiftet 2009/2010 och det är nu helt säkert att karossbyggaren Karmann inte får uppdraget - istället bygger VW bilen i egen regi.
Sjätte generationen av Golf som debuterar i höst kommer även som cabriolet med tygtopp. Premiär 2010, priset blir mellan EOS och New Beetle Cabriolet. (Illustration: Schulte/Nextline.)
Det är branschtidningen Automotive News som fått uppgifter från en intern källa rörande Golf Cabriolet. Som det ryktats tidigare planerar Volkswagen att göra en ny cabrioletmodell, baserad på nyligen visade Golf VI. Mycket riktigt får den också en tygsufflett, som mekaniskt delas med Audi A3 Cabriolet men förlängs något.
De som vill susa fram emot en solig sommar i sin nya Golf-cab ska dock stryka nästa år ur kalendern. Bilen beräknas inte vara klar för produktion förrän efter årsskiftet 2009/2010 och målsättningen är att lanseringen ska ske under våren inför sommarsäsongen.
Golf Cabriolet i sitt "Last Edition" utförande från 2002 var den senaste modellen. Nya Golf VI Cab slipper bågen mellan B-stolparna, något som i vissa länder gav modellen smeknamnet "lilla fruktkorgen". KLICKA FÖR STÖRRE
Positioneringen av nya Golf Cabriolet blir en smula känslig då man redan har plåtcabben EOS och New Beetle Cabriolet att ta hänsyn till. Enligt den källa som lämnat uppgifter till Automotive News ska nya Golf-cabben placeras mellan dessa två, samtidigt som man ligger en bit under priset för Audi A3 Cabriolet i sitt basutförande. Den sistnämna har för övrigt nyligen fått en ny instegsmodell med 1,6-liters sugmotor.
Som vi tidigare kunnat berätta blir det inte karossbyggaren Karmann som får uppdraget att bygga Golf VI Cabriolet - något som man innerligt hoppats då orderstocken minskat drastiskt det senaste året. När Audi A4 Cabriolet upphör i höst tvingas Karmann sannolikt till omfattande uppsägningar, kanske konkurs. Eller så tar något kinesiskt bilföretag chansen att köpa in sig i ett gammalt fint varumärke?
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer