På Parissalongen ska Chevrolet lansera sin nya sedan Cruze men redan nu släpper man bilder och en del information. Högt kvalitetsintryck och god säkerhet ska göra den till en storsäljare även här i Europa. I Sverige lär dock dess systermodell bli populärare, nämligen Saab 9-3!
En till synes aggressiv formgivning som dock är ganska diskret bortsett från några detaljer såsom grillen.
Det har gått en dryg månad sedan det uppmärksammade mass-avslöjandet av nya GM-modeller ägde rum. En av bilarna som GM-chefen Rick Wagoner då visade en suddig bild på var just Cruze, på grund av att han samtidigt visade Saab 9-4X och en mängd andra nya modeller fick den dock begränsad uppmärksamhet av oss.
Inte så nu dock när vi dessutom har tillgång till ett flertal bilder av bästa kvalitet. Om vi bortser från dessa så är Cruze en fyrdörrars coupé, enligt Chevrolet alltså. I det här fallet väljer vi dock att lita på våra ögon och kalla den för en sedan.
Den må ha en långsvept C-stolpe men trenden att kalla vanliga sedaner för coupéer får ändå ha någon måtta. Därmed inte sagt att vi inte uppskattar dess form för det gör vi.
Den ser onekligen sportig och aggressiv ut, en intressant detalj som bidrar till detta är den horisontella ribban i grillen. Hade den suttit på halva grillens höjd som vanligt gissar vi att bilen inte alls haft samma utstrålning. Nu sitter den istället högt upp vilket ger ett uppnäst och argt intryck.
Bakifrån finns likheter med Honda Civic Hybrid vilket kanske inte är fel. Observera hur avskalad designen är.
Annars är utseendet ganska diskret. Inga mått anges men man påstår att den är ”bredare och längre än flertalet konkurrenter”. Pressmeddelandet betonar också att passformen förbättrats vilket i kombination med en ”försiktig användning av exteriöra detaljer” ska ge ett gott kvalitetsintryck.
Vi får ge dem rätt i att formen är väldigt avskalad, om man exempelvis tittar på sidorna finns inte mycket att beskriva, bara en konturlinje. De slutgiltiga omdömena får dock vänta tills fler bilder blir tillgängliga.
Ännu finns inga bilder på inredningen så pratet om hur man bland annat använt ytor med struktur och om vilken hög kvalitetskänsla allt detta ger finns ännu inte mycket att säga om.
Då är det redan officiella motorutbudet mer intressant, till Europa kommer inledningsvis tre motorer. De två bensinarna på 1,6 och 1,8 liter har både VVT-teknik (variable valve timing) på både insug och avgas och effektmässigt ligger de på 112 respektive 140 hk.
Dessa kompletteras av en ny turbodiesel på 2,0 liter som ger 150 hk och ett vridmoment 320 Nm. Denna kraft fördelas antingen med en femväxlad manuell låda alternativt en helt ny automatlåda med sex växlar, för övrigt Chevrolets första sådan i kompaktsegmentet.
Något som gör Cruze extra intressant är att en av de första modellerna som bygger på GM:s Delta II-plattform. På denna kommer i framtiden en mängd intressanta bilar som exempelvis Opel Astra att bygga och på en modifierad variant även Chevrolet Volt. I det här fallet innebär det en fordonslängd på 4,6 meter.
För oss svenskar är antagligen nästa generation Saab 9-3 mest betydelsefull, efter beslutet om att denna ska bli mindre kommer nämligen även den att baseras på Delta II.
Långt dessförinnan anländer dock Cruze som får premiär på Parissalongen i oktober och sedan europeisk försäljningsstart i mars 2009 (ett halvår före Astra). Först 2011 börjar Cruze säljas i USA. Med en krocksäkerhet som sägs vara i världsklass och ett pris som utlovas bli lågt kan den bli konkurrenskraftig, låt oss hoppas att dessa påståenden håller bara.
