OPC-versionen av Årets bil stod inte i Genève som många hade trott. Men i Frankfurt kan du beundra det klarblå muskelknippet med fyrhjulsdrift och över 300 hästar.
Opel erbjuder i höst familjebilen med sportbilsprestanda, när Insignia OPC presenteras. Vi har inga data än, men på Nürburigring gick det riktigt fort.
Senast vi såg den muskelstinna versionen av Opel Insignia, preparerad av Opel Performance Center, OPC, var med kraftig maskering på Nürburgring. Här kan vi visa familjesportbilen nästan naken.
Breddade hjulhus och 20-tumhjul med däckdimensionen 255/35 R20 utmärker Insignia OPC i profil.
Nu är det bara de extrastora luftintagen i fronten som döljs när Insigniaprogrammets starkaste visar sig på stan. Baktill sitter lite svart tejp också kvar, för att dölja de muskulösa avgasändarna. Vi ser även breddade hjulhus och 20-tums hjul med specialformgivna fälgar. Bakom fälgarna skymtar stora bromsskivor och logotypen för Brembo på bromsoken – ett gott tecken!
Fronten hämtar mycket av designen från den uppmärksammade konceptbilen Opel GTC (Gran Turismo Coupé) på Genèvesalongen 2007, vilket bevisas av spionfoton tagna vid en visning för handlare tidigare i år.
Nu bryr sig Opel bara om att maskera de kraftiga avgasändrören och OPC-emblemen på bakluckan.
Föregångaren Vectra OPC hade en 2,8-liters turbo-V6:a som gav först 255 och därefter 280 hästkrafter, varför det är rimligt att anta att Insignia OPC får samma motor men med effekten höjd till en bit över 300 hästar. Det är också klart att OPC-Insignian får fyrhjulsdrift som standard.
Opelchefen Hans Demant har avslöjat att Insignia OPC vid testkörning på Nürburgring har klarat Nordslingan på strax över åtta minuter. Som jämförelse kan nämnas att BMW M3 och Audi R8 klarat slingan på under 8 minuter och 10 sekunder.
Publikpremiär blir det för Insignia OPC på Frankfurtsalongen i september och försäljningen drar igång strax därefter.
Spionbilder: Automedia.
