Hoppa till innehåll

Porsche Panamera – en toppenbil…

Tala om toppkonferens! När Porsche presenterade sportsedanen Panamera i Shanghai hölls visningen på 94:e (!) våningen, 425 meter över marken. Bilen fick ställas på högkant i varuhissen. Om bilen är längre än servicehissen är djup, så får man tänka till… Panameran körs upp på en specialbyggd ramp som kan vinklas. Världspremiären för Porsche Panamera blev […]

Tala om toppkonferens! När Porsche presenterade sportsedanen Panamera i Shanghai hölls visningen på 94:e (!) våningen, 425 meter över marken. Bilen fick ställas på högkant i varuhissen.

Porsche Panamera - en toppenbil...

Om bilen är längre än servicehissen är djup, så får man tänka till… Panameran körs upp på en specialbyggd ramp som kan vinklas.

Världspremiären för Porsche Panamera blev en riktig höjdare, milt uttryckt. Den hölls den 19 april för hundratals journalister i världens högst belägna konferenssal, i Shanghai World Financial Center, 425 meter över marken. Byggnaden är med sina totalt 492 meter världens tredje högsta.

Porsche Panamera - en toppenbil...

Hela mässfixarteamet drar i repen och rampen med bilen reser sig i hissen.

Att förlägga en världspremiär hundra meter högre upp än Eiffeltornets topp är givetvis spektakulärt, och imponerar sannolikt även på luttrade journalister. Men att ställa en bil på våningsplan 94!

Helikopter var uteslutet eftersom det inte finns någon öppning uppåt på konferenslokalen. Och ingen lastplattform, skjutbar i sidled. Återstod hissen.

Porsche Panamera - en toppenbil...

Bra jobbat, grabbar! Panameran på plats, take off till våning 94!

Men en Porsche Panamera är ganska precis fem meter lång, och så djup är inte servicehissen i SWFC. Inga problem för Porsches garvade mässfixare: bilen kördes upp på en specialgjord ramp, som med taljor, rep och multipel muskekraft kunde tippas uppåt, så att den stolta Porschen till slut bokstavligen stod på ändan.

Porsche Panamera - en toppenbil...

Våning 94, 425 meter över marken, rampen nedvinklad igen, bara att dra bilen försiktigt in i konferenslokalen. Snart klart att släppa in världspressen på världens högst belägna bilpresentation.

Tydligen var det bättre plats på höjden än djupet i hissen, och nu for Panameran med nosen före, som en raket, upp genom schaktet till våning 94. Där togs den emot av samma armstarka team, som nu med repen fick bromsa rampen när den fälldes ut igen och bilen försiktigt äntrade presentationslokalen med aktern före.

Ska vi gissa att det tisslades en del bland mediafolket om hur i hel… en femmeters bil hade kunnat hamna på nittifjärde våningen?

Och efter ett par timmar skulle den ner igen…

Porsche Panamera sätter nytt rekord på Nordschleife

Nya Panamera kör genom ’Green Hell’ på 7:24,17 minuter, ett nytt rekord för lyxbilsklassen med förbränningsmotorer och hybrider.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsches eldrivna framtid

80 procent av alla Porsche sålda år 2030 ska vara eldrivna. Så ska tillverkaren nå målet.

Drömresan: Porsche 911 R och 911 GT3 Touring genom alperna!

Med Porsche 911 R och GT3 Touring beger vi oss från Hockenheim till Alperna och korsar sex bergspass i Dolomiterna. En kärleksförklaring till frifartsvägar, serpentiner, fyraliters sugmotorer och manuella växellådor.

TEST: Mercedes S-klass mot Audi A8 och Porsche Panamera

Med varje generation S-klass har vi fått se ny banbrytande teknik och en av bilvärldens mest påkostade bilar. Klarar nya S-klass av att följa i förfädernas massiva fotspår?

Recharge

Två Turbo S från Porsche

Nya 911 Turbo S är den snabbaste bilen vi har accmätt med vår testutrustning. Och Taycan Turbo S är inte långt efter. Dags för duell mellan två dyrgripar med samma mål men med vitt skilda filosofier.