Varje dag nya detaljer om Saab och kommande 9-5 – den här gången är det spionbilder på en omaskerad bakdel och dessutom interiörbilder, för första gången! Klicka på bilden för att se mer av Saabs nya flaggskepp.
Amerikanska Carscoop har fått tillsänt sig nya spionbilder på Saab 9-5 med omaskerad bakdel och hyggligt tydliga interiörbilder. Klicka på bilden för att länka till Carscoop.
Det är den alltid lika rappa, amerikanska sajten Carscoop.com som fått spionbilder från en läsare på nya Saab 9-5. För första gången är det bilder på ett helt omaskerat bakparti som vi får se, dessutom hyggligt tydliga bilder på inredningen!
Alla spionbilder hittills har haft tungt kamouflerat bakparti. Inklusive de som vi på auto motor & sport fick ta när vi gjorde vår provkörning av bilen nyligen, klicka här. Den nya bilderna från Carscoop är tagna i en vinkel där man bara ser delar av bilen, men för första gången kan vi se att 9-5 får en vanlig sedanbaklucka, inte halvkombilucka. Bakfönstret är starkt lutat ner mot bakluckan och det ger en coupéliknande takprofil som ser läcker ut, men kanske har sina konsekvenser också på takutrymmet i baksätet. Vi hoppas i alla fall att 9-5 hittat en bättre sittposition i baksätet än Opel Insignia.
Man kan också se att det finns en horisontell plastdekor mellan bakljusen ute i hörnen. Det kan vara ren dekor men det kan också vara ett horisontellt bakljus – eventuellt inbyggt med ett tredje bromsljus. Tittar man på bakljusens nederkant syns en rad med runda ”fläckar” men det vet vi sedan vår provkörning att det är lysdiodbromsljus. De tänds blixtsnabbt och blir som ett lätt snedställt, intensivt lysande bromsljus som på lite håll flyter ihop till ett streck. Man kan också se emblem, som dock är så suddiga att vi inte riktigt kan tyda dem.
Inredningsbilderna avslöjar tydligt att Saab behåller den klassiska positionen för tändningsnyckeln, men det blir i form av en stopp/start-knapp och därmed drar vi slutsatsen att man använder ett nyckellöst system där bilföraren helt enkelt låter nyckeln ligga kvar i fickan. Någon handbromsspak hittar vi inte heller, vilket innebär att Saab valt elektrisk handbroms och därmed sparat mycket utrymme i mittkonsollen till förvaringsutrymmen.
Instrumenteringen blir i sin layout ganska lik den i Saab 9-4X, som vi redan visat på spionbilder. Huvudinstrumentet består av tre runda tavlor och överdelen på mittkonsollen domineras av en stor bildskärm för navigering. I klassisk Saab-tradition är instrumenten och konsollen vinklade mot föraren. Testbilarna har helsvart inredning men det kommer förmodligen fler kulörval på seriebilarna, det får vi titta närmare på under Frankfurt-salongen i höst där nya 9-5:an ska premiärvisas.
