Vi trodde att Volvo bränt alla nyheter på Frankfurt-salongen men tog fel – här är den första elbilen: C30 BEV! Bilen är ännu så länge på prototypstadie men väntas ge en aktionsradie på 15 mil, efter åtta timmars laddning. Dessutom blir den rätt pigg, 0 – 100 km/h går på under 11 sekunder.
Till synes en vanlig C30, men tittar man noga finns det detaljer som visar att det här är den första prototypversionen av en elbil från Volvo. KLICKA FÖR STÖRRE
Hittills har vi bara hört talas om en kommande dieselhybrid – som sannolikt lanseras under 2012 – men i all tysthet har Volvo också ägnat sig åt att utveckla ett rent eldrivet fordon. Nu presenterar man ”C30 BEV”, där namnet står för ”Battery Electric Vehicle.”
Att man valde just C30 var ingen tillfällighet, berättar Lennart Stegland, chef för Volvo Personvagnars specialbilsdivision:
”Volvo C30 är den modell som vi först prövar för eldrift. Bilens goda egenskaper i stadstrafik och relativt låga vikt gör den särskilt väl lämpad, eftersom elbilar framförallt förväntas användas i och runt städer och för daglig pendling, säger Lennart Stegland.
Volvo C30 BEV har samma filosofi som Chevrolet Volt när det gäller placeringen av det stora och tunga batteripaketet: lågt och i mitten av bilen. KLICKA FÖR STÖRRE
Volvo C30 BEV har ett 24 kWh stort litiumjonbatteri som kan laddas med hushållsel – 230V och 16A – på åtta timmar. Motoreffekten nämns inte, men på instrumentet kan vi gissa oss till att den är runt 45 kW. Kraften i elmotorn gör C30 relativt pigg, acceleration 0 – 100 km/h utlovas gå på under 11 sekunder och toppfarten är reglerad till 130 km/h. Aktionsradien är cirka 15 mil och det uppfyller i så fall det dagliga behovet för 90 procent av Europas bilpendlare.
Volvo Personvagnars huvudspår de kommande decennierna inom elektrifiering är plugin-hybrider, slår man fast i sitt pressmeddelande. Kombinationen el och förbränningsmotor är den Volvo tror har störst potential både tekniskt och kommersiellt. Plugin-hybrider möjliggör lång räckvidd, bra miljöprestanda och samtidigt ett begränsat beroende av dyr batteriteknik.
Men finns flera faktorer som styr hur framgångsrika rena elbilar kommer att bli i framtiden, anser Volvo:
”Konsumenterna måste uppleva att den här biltypen är attraktiv att både köra och äga,” säger Paul Gustavsson, ansvarig för elektrifieringsstrategin på Volvo Personvagnar. ”För att de skall göra det tror vi att elbilarna måste vara lika komfortabla, säkra och ha likvärdig prestanda som bilar med andra drivkällor. C30 BEV-projektet kommer att leva upp till dessa kriterier och visa på Volvos ambition att driva utvecklingen framåt inom elektrifieringsområdet.”