GM Europe har överkapacitet vilket sannolikt innebär nedskärningar. Mellan 5.000 – 10.000 jobb ska bort på Opel-fabrikerna och återigen är det anläggningen i Antwerpen som är mest hotad.

Under en presskonferens i Rüsselsheim meddelade Carl-Peter Forster, chefen för GM Europe, att man ska göra en ny genomgång av produktionen i Antwerpen-fabriken: ”Vi ska naturligtvis gå igenom alla alternativ ännu en gång för att se om det finns möjligheter,” sa Forster med det underliggande budskapet att enda alternativet just nu är nedläggning.

Carl-Peter Forster blir sannolikt vd för nybildade Opel och ett av de första besluten kan bli att lägga ner fabriken i Antwerpen.

Carl-Peter Forster berättade för media att samtliga budgivare som fanns med i finalen av Opel-försäljningen hade en plan som innebar att GM-fabriken i belgiska Antwerpen inte kunde vara kvar på lång sikt. Magna International, som utsetts av GM till den mest lämpliga köparen av Opel, har för avsikt att reducera arbetsstyrkan med tio procent – vilket skulle innebära att 5.000 GM-jobb försvinner i Europa.

En speciell arbetsstyrka är nu utsedd av GM Europe som ska förhandla med Magna International om framtiden för Antwerpen-fabriken. Tyska tidningen ”Der Spiegel” hävdade i en färsk artikel att Antwerpen-anläggningen egentligen var effektivare än den tyska Bochum-fabriken, men av politiska skäl var det lättare att lägga ner den belgiska fabriken. Carl-Peter Forster kommenterade artikeln under måndagens pressträff och sa att GM Europes egna undersökningar inte visade någon skillnad och att underlaget har redovisats för de fackliga företrädarna.

Att nedskärningar kommer inom GM Europe lär inte gå att undvika men förhandlingarna ska ske internt och inte föras via media, enligt Carl-Peter Forster. Förhoppningen är att alla parter ska vara överens för att slutföra försäljningen av GM Europe i oktober.