Genom att tredubbla sin egen insats i Opels rekonstruktion till 1,9 miljarder euro, 20 miljarder kronor, hoppas GM:s Nick Reilly få med sig Europas regeringar i ett stödpaket. Totalt behövs ytterligare två miljarder euro i lån för att ge Opel en nystart.
Opel behöver nya, friska pengar för att kunna göra en effektiv nystart och accelerera sig ut ur lågkonjunkturen. Runt fyra miljarder euro behövs för att effektivisera produktion, friställa övertalig personal, lägga ner minst en fabrik och storsatsa på produktutveckling som ska mynna ut i bland annat en liten citybil och hybrid/el-fordon.
Opel-chefen Nick Reilly hoppas nu att de europeiska regeringarna bidrar med samma slant som GM – det vill säga 20 miljarder kronor.
När Opel var till salu förra hösten fanns det en viss politisk vilja att ställa upp med nödvändiga lån till GM/Opel, men då fanns det också en förhoppning om att företaget skulle få en friare ställning. När sedan GM oväntat tvärvände och beslutade sig för att inte sälja Opel minskade intresset till nära noll, inte minst tyska politiker tyckte att det var ägaren och ingen annan (GM) som borde investera i Opel.
Nytillträdde Opel/Vauxhall-chefen Nick Reilly har rest runt i Europa med tiggarhåven för att förmå de regioner som har GM-fabriker att bidra med lån. Resultatet har varit klent och för att få ny fart på förhandlingarna tredubblar nu GM sin utlovade investering till 1,9 miljarder euro. De berörda regeringarna i Europa behöver alltså ”bara” bidra med lån på ungefär lika mycket, två miljarder euro.
”GM:s löfte om 1,9 miljarder euro är rätta vägen för Opel/Vauxhall och borde ge en klar signal om hur angelägna vi är att förbättra vår verksamhet,” sa Nick Reilly i ett uttalande under förmiddagen. ”Vår utökade investering har fått klartecken från GM:s ledning och styrelsemedlemmar. Budskapet är framfört och vi hoppas att de meningsskiljaktigheter som funnits nu kan överbryggas.”
Även GM:s arbetande styrelseordförande Ed Whitacre hoppas att de extra pengarna nu ska sätta fart på förhandlingarna:
”Det är mycket viktigt för GM att demonstrera vår beslutsamhet när det gäller verksamheten i Europa,” sa Whitacre. ”Förutom de rent finansiella aspekterna är det här ett viktigt steg för att bygga upp förtroendet hos Opels kunder, anställda, affärspartners, fackföreningar, handlare och även de europeiska regeringarna.”
Att GM nu är beredda på att satsa betydligt mer i Europa beror på att bilförsäljningen i USA visar tydliga tecken på återhämtning. GM ökade tolv procent under februari, ett mycket positivt tecken även om fjolårsmånaden är rätt svår att jämföra med då finanskrisen nästan halverade bilförsäljningen i USA.
