En suv med Corvette-prestanda
Björn Bergman - 2010-03-10 19:20 , senast uppdaterad 2010-03-13 11:55Gillar du Corvette samtidigt som du har knölig väg till sommarstugan? Italienska exklusivbilbyggaren Fornasari har lösningen: en femsitsig suv med diffspärr och 610 hästars Corvette-V8. 0-100 på 3,8 sekunder!
Fornasari RR99 är en fullvuxen suv som är både rymligare och snabbare än Porsche Cayenne.
Italienaren Giuseppe Fornasari började med att importera Chevrolet Corvette på 1990-talet för att preparera för tävlingsbruk. År 1999 grundade han tillsammans med några andra entusiaster företaget Fornasari och började bygga egna bilar, alltid baserade på tekniken från Corvette.
Sedan dess har det blivit åtskilliga modeller, både sportbilar i små serier och specialfordon som unika byggen. Just nu står nyaste modellen RR99 på bilsalongen i Genève - en femsitsig suv, som med V8-motor från Corvette uppges klara 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder.
Axelavståndet 325 cm är lite väl långt för en suv, men markfrigången är rejäl och överhängen korta.
RR99 är en utveckling av en tidigare tvådörrars suv kallad RR600. Byggtekniken med en stomme av stålrör och kaross av kolfiber och aluminium är densamma, men RR99 är betydligt längre, hela 5,25 meter, och försedd med fyra sidodörrar. Axelavståndet är 325 centimeter.
Tack vare mycket lättviktsmaterial ligger den körklara vikten på för bilstorleken måttliga 1.850 kg, och med Corvettemotorn trimmad till 610 hästkrafter vid 6.000 r/min och 740 Nm vid 5.100 varv, klarar alltså denna maxisuv noll till hundra på smått sensationella 3,8 sekunder. Toppfarten är begränsad till 280 km/h.
Rampvinkeln bak håller terrängbilsklass och de dubbla ändrören avslöjar direkt akustiskt att det sitter en osedvanligt potent V8 under huven.
Fornasari talar ingenting om eventuella hybridversioner och man nämner inga siffror för CO2-utsläpp. Det vi får veta är att bränsleförbrukningen i blandad körning är 12,5 l/100 km.
Kraften skickas till alla fyra hjulen via en central viskokoppling som i normalfallet fördelar den 60/40 mellan bak- och framaxeln. Den bakre differentialen har inbyggd automatisk diffbroms som optimerar drivgreppet på det hjul som har bäst fäste.
Växellådan är antingen en sexväxlad manuell från Borg Warner eller en sexstegad Hydramatic-automat från GM.
Inredningen kan till stor del bestämmas av kunden, men den är alltid lyxig och den höga mittentunneln kan man inte välja bort.
Ett axelavstånd på 325 cm är knappast idealiskt för en terrängbil, men RR99 har ändå rejäl markfrigång, en fjäderväg på 24 cm och mycket korta överhäng, vilket bör bidra till god framkomlighet även på riktigt dåliga vägar.
Chassit är hämtat från Chevrolet Corvette med separat upphängda hjul i dubbla tvärlänkar runt om. Bromsarna kommer från också från Corvette, men de kan som tillval bytas mot ännu vassare Brembohejdare.
Lättmetallfälgarna är standardmässigt 18 tum, men ända upp till 23-tummare kan användas. Då är däckdimensionen 305:or med 35-profil.
Finaste läderarbete hör till standarden i Fornasaris hantverksmässigt byggda bilar.
Som alla Fornasari-modeller är RR99 lyxutrustad, och interiörmässigt kan man välja i stort sett vilka material man vill. Läderklädsel förstås, men också instrumentpanel och andra delar kan fås med ädelträ, kolfiber eller aluminium. De enda givna komponenterna i kupén är den höga mittentunneln och de runda instrumenten på förarplatsen.
Fornasari RR99 har ett grundpris (exklusive lokala skatter) på runt 180.000 euro, motsvarande cirka 1.750.000 kronor.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer