Gustaf Sjöholm har provkört den kompetenta super-Audin i taklös version. Och motorn gör sig ännu bättre i Spydern – man hör ju mer av den.
V10-motorn är samma som för Coupén – V10-motorn är samma som för coupén – 5,2 liter, toppeffekt på 525 hk vid 8.000 rpm och maxvrid är 530 Nm vid 6.500 rpm.
Hej! Hur är första intrycket av Spydern?
GS: Jo, det var en härlig syn – elva nercabbade R8 Spyder i gnistrande solsken.
Jag tycker den ser lägre och plattare ut än väntat. Sen är det lite italiensk feeling över de hungriga luftintagen på dörrarna. De sväljer rejält med luft. Den känns verkligen som en äkta roadster, den ser riktigt fet ut.
Hur är den att köra?
GS: Den har extremt skön motorkaraktär och det som dominerar upplevelsen är ljudet. Särskilt mäktigt blev det när vi körde omkring på bergsvägar i området kring Antibe.
Den är väldigt lättkörd, inga konstigheter, så det är verkligen en Audi i det avseendet. Det är en superbil som alla kan köra, men samtidigt en slående härlig mittmotorbil.
Jag har bara kört den 6-växlade manuella lådan, men den är lättväxlad och lättmanövrerad. Väldigt lätt att köra fort med, men samtidigt så lättkörd att den gör sig väldigt bra som ”rivieraglidare”.
Testförare Gustaf Sjöholm fick lite italiensk feeling när han såg Spydern i verkligheten. Synpunkter på det?
Har du noterat något som utmärker sig särskilt positivt eller negativt?
GS: Något positivt är att det är överraskande bra sikt runt om.
Något negativt är svårare efter så här kort tid. Men något jag har slagits av är att det är en Audi – på gott och ont. Ta som exempel startnyckeln och vissa knappreglage, dessa är samma som för A6. Den här bilen gränsar ju till det exotiska, men vissa detaljer är samma som för standardmodellerna. Det är lite synd.
Är det något som har överraskat?
GS: Jag skulle säga motorn, den gör sig ännu bättre i en öppen modell. Man kan njuta av ljudet på ett helt annat sätt. Och man behöver inte ens stå på så mycket. Det är nästan lite beroendeframkallande.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
GS: Det anländer i maj till det facila priset av 1.560.000 kronor, men då finns en hel det utrustning man kan hänga på. Till att börja med finns bara V10:an, men sen kommer förhoppningsvis även V8.
