Giulietta är Alfa Romeos nya vapen i lilla mellanklassen – ett av de absolut viktigaste bilsegmenten i Europa.
Vi spenderade en dag i trakterna kring Fiatgruppens testbana Balocco väster om Milano. Där provkörde vi Giulietta, vars namn Alfa har återanvänt flera gånger under årens lopp.
Namnet Giulietta dök upp för första gången redan 1954 för att sedan återkommande dyka upp i Alfafloran under decennierna. Nu står beteckningen således för ersättaren till
Gustaf Sjöholm har provkört Giuilietta.
föråldrade Alfa 147. Med tanke på svåra tider för Alfa Romeos och ett delvis skralt modellutbud är Giulietta en smått avgörande modell för märkets framtid.
På motorsidan återfinns fem alternativ.
Följande tre bensinare:
– 1,4 TBi 120 hk (Start & Stop)
1,4 TBi 170 hk (Start & Stop)
– 1 750 TBi 235 hk, följs upp av de två dieselversionerna
– 1,6 JTDM 105 hk (Start & Stop)
– 2,0 JTDM 170 hk (Start & Stop)
Vi börjar med en provtur på de italienska landsvägarna med motoralternativet 1,4 TBi med 170 hästar. Styrning och chassi överraskar med fin och vass respons och körglädjen infinner sig snabbt bakom ratten i Giulietta. Dumt nog, men nästan en smula charmigt är det på italienskt manér svårt att hitta en vettig sittställning. Det blir lätt framåtlutat, vilket fungerar smärtfritt vid aktiv körning men blir desto jobbigare på långturen.
Bilens sämsta gren är kupéutrymmet och då särskilt i baksätet.
Trots väl tilltagen hjulbas för att borga för goda innerutrymmen står det snabbt klart att bilens akilleshäl är just trång kupé. Mest problematiskt blir det i baksätet där personer över 180 centimeter slår huvudet i C-stolpen.
Nya Alfa Giulietta siktar på tyskarna BMW 1-serien, Audi A3 och Volkswagen Golf. Även styrglada Ford Focus är att betrakta som en något billigare konkurrent.
Utan att vara det minsta Alfa-frälst konstaterar jag att bilen designmässigt tillhör de absolut mest formsköna i klassen. Ett välkommet inslag i den svenska Golfklassen.
Utförligare rapport följer i auto motor & sport nummer 11 där vi bland annat redogör för hur snabbaste versionen Giulietta 1750 TBi Quadriofoglio Verde kändes under full attack kring knixiga testbanan Balocco…
