C5 har alltid varit komfortfavoriten i den röriga tjänstebilssoppan. Nu finns ett nytt dieselalternativ med 160 hästar och hälsosamma 340 Nm. Kopplat till en sexstegad automatlåda blir resultatet en mjuk och stark drivlina som är snålare än föregångaren.
Designen är tillräckligt egen för att vara spännande, men tillräckligt återhållsam för att locka nya köpare. Snyggt jobbat!
Förutom motorn har inte mycket hänt, men det behövdes heller inte. Fortfarande färdas man skrämmande tyst och slösande bekvämt med den gashudrauliska fjädringen. Men över broskarvar hinner den inte riktigt med.
Rattnavet är pepprad med knappar. (Notera att denna provkörning publicerades första gången i auto motor & sport nummer 9-2010.)
Bekvämligheten har dock ett pris. C5 är ingen bil man kastar runt i tvära böjar. Körstilen blir lugn och avslappnad, och även om det finns ett sportläge både på fjädringen och i automatlådan blir det aldrig särskilt roligt att pressa bilen – man får ingenting tillbaka. Styrningen är vag och vevig.
Interiören är skrattretande avancerad. Bland mätarna finns tre displayer som alla visar olika information. Navigationssystemet är samma som i koncernbrodern Peugeot och har hyfsat krispig grafik men skärmen är placerad för långt till höger.
Kvalitetskänslan är betydligt bättre än i förra C5. Det är en bra bit kvar till tysk kassaskåpskänsla men det fungerar ändå som det är tänkt.
Utrustningsmässigt är Citroën helt rätt ute. Uttag för iPoden, tvåzons klimatanläggning, bluetooth och farthållare är standard. Dessutom har dieselmodellerna motor- och
kupévärmare med fjärrstart – välkommet på vintern.
Påhittet med fast rattnav är Citroën mäkta stolta över, och visst är det läckert. Men rattnavet är fullständigt sönderpepprat med knappar. Att ständigt behöva titta ned på ratten för att trycka på rätt knapp är inte vidare trafiksäkert.
C5 är en bekväm och säker familjebil för alla som vill undvika de tyska alternativen. Fem stjärnor i Euro NCAP, sidoairbags och knäairbag för föraren är bra. När V70 känns för vanlig är Cittran perfekt, och det är riktigt befriande att Citroën inte ens försöker få C5 att framstå som sportig. Den är sjukt bekväm – punkt.
