Porsche 918 Spyder har fått grönt ljus
Pär Brandt - 2010-07-28 17:05 , senast uppdaterad 2010-08-02 06:41Nu är det officiellt: "supersporthybridbilen" Porsche 918 Spyder ska byggas. Porsches styrelse har bestämt sig för att bygga bilen och grundar beslutet på den överväldigande respons som bilen fått, världen runt. Då undrar vi bara vad prislappen blir.

Porsche-chefen Michael Macht är specialiserad på effektiva produktionsmetoder och väntas snart bli värvad till ett toppjobb hos Volkswagen. Men han hinner i alla fall fatta ett trevligt beslut: 918 Spyder ska byggas!
I ett kort pressmeddelande levereras det besked som så många hållit tummarna för: Porsche 918 Spyder ska byggas!
Vi får inte reda på mycket mer än att beslutet är taget av Porsches styrelse och något annat var väl inte heller att vänta. Efter den respons som konceptbilen fått, var helst den visats upp, var det närmast omöjligt för Porsche att inte serieproducera bilen.
Snart avgående Porsche-chefen Michael Macht motiverar styrelsens beslutet så här:
"Produktionen av 918 Spyder i en begränsad serie visar att vi tagit rätt beslut i Porsche Intelligent Performance, där vi vill kombinera överlägsna prestanda med effektiva drivlinor," sa Michael Macht. "Vi ska utveckla 918 Spyder i Weissach och bygga bilen i Zuffenhausen. Det är också ett viktigt beslut att visa att vi har Tyskland som produktionsbas."
Om Porsche verkligen kan uppfylla löftet om en EU-cykel förbrukning på extremt låga 3,0 lit/100 km - med ett CO2-utsläpp på endast 70 g/km - återstår förstås att se. Men något säger oss att det är just Porsche som lyckas med sådana, till synes, omöjliga uppdrag.
Pressmeddelandet går att läsa på engelska, som pdf-fil, genom att klicka på denna länk.
FAKTA: PORSCHE 918 SPYDER CONCEPT
Porsche 918 Spyder Concept presenterades på Genève-salongen i våras och är något av ett "hastverk", då det definitiva beslutet att bygga konceptbilen kom i september 2009. Projektet startades på "hobbybasis" 2008 men det var alltså först förra hösten som Porsche satte full fart med utvecklingen.
Namnet 918 har sin historiska förklaring i racebilen 917, som totalt dominerade långdistansracingen i början på 70-talet. 918 Spyder Concept är bilen som både kan köras som en utsläppsfri elbil i 25 kilometer - eller spinna runt Nordslingan i Nürburgring på under sju och en halv minut. Konceptbilen är fullt körbar men uppgifterna från Nürburgring är en kvalificerad gissning, grundad på simulering som Porsche själva uppger har en noggrannhet på tre sekunder.
Förbränningsmotorn är en V8 som ger 500 hk med motorvolymen 3,4 liter, vilket pekar mot ett släktskap med racemotorn i Spydern. Elmotorerna är på 80 kW vardera och sitter vid fram- respektive bakaxel, bilen är alltså fyrhjulsdriven även när den enbart går på el. Förbränningsmotorn fördelar kraften via en sjustegs PDK-låda (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe).
Porsche 918 Spyder Concept är det som vi brukar kalla för fullhybrid, det vill säga den kan gå på enbart el utan förbränningsmotor. Båda motorsystemen kan agera individuellt eller tillsammans. Vilken karaktär bilen ska ha avgör föraren med fyra steg: E-Drive (enbart el), Hybrid mode (daglig körning), Sport Hybrid (aktiv körning) samt Race Hybrid (bankörning, maximala prestanda). En speciell omkörningsknapp kan tillfälligt öka maxeffekten och vid inbromsning regenereras energin till batteripaketet.
Porsche uppger att körsträckan på enbart el är 25 kilometer, vilket indikerar ett rejält litiumjonbatteri (som sitter bakom stolsryggarna, se illustrationen ovan). Med hybridhjälpen kan bränsleförbrukningen sänkas till smått otroliga 3,0 l/100 km och koldioxidutsläppet blir då inte mer än 70 g/km. Men kopplar man om karaktären till "Race Hybrid" kan konceptbilen rusa iväg från 0 till 100 km/h på bara 3,2 sekunder och toppfarten anges till 320 km/h.
Priset på 918 Spyder har varit föremål för många spekulationer och från de uppgifter som läckt ut kan vi gissa oss till att bilen blir den dyraste, gatlegala och serieproducerade Porschen någonsin. Räkna med ett pris i Europa på 500.000 euro. Porsches pressrelease går att läsa som pdf-dokument genom att klicka på denna länk.






































































Skriv kommentar
Läs alla kommentarer