Även Honda sällar sig till de biltillverkare som kan visa en mycket bra kvartalsrapport. Den operativa vinsten var den högsta på tre år och nettovinsten, 23 miljarder kronor, den högsta kvartalsvinst som någonsin redovisats.

Honda presterar bra, men är osäkra på hur 2010 ska utveckla sig. Dessutom är valutakurserna osäkra.

 
Japans näst störst biltillverkare, Honda Motor Corporation, har flera ben att stå på och under den skakiga finanskrisen har man varit hjälpt av en mera stabil efterfrågan på motorcyklar och stationära motorer. När nu konjunkturen nu blåser vind i seglen igen ökar marinsidan men framför allt bilförsäljningen.

Som flertalet andra japanska biltillverkare tillämpar Honda brutet räkenskapsår och redovisar den här veckan första kvartalet (april-juni). Det blir en mycket lyckosam inledning då den operativa vinsten redovisas till 20 miljarder kronor (bästa på tre år) och nettovinsten till hela 23 miljarder kronor – vilket är den bästa siffran någonsin för ett kvartal.

Den goda inledningen på räkenskapsåret 2010 gör att Honda nu höjer sin prognos. Man hoppas på en operativ vinst på 39 miljarder kronor, vilket kan tyckas lågt räknat men enligt Honda finns det många frågetecken för hur konjunkturen ska utveckla sig. Ett stort bekymmer för de japanska tillverkarna är förhållandet mellan valutorna yen och dollar, som just nu är mycket ogynnsam och kan bli ännu värre.

För att minska effekterna av valutasvängningar tillämpar Honda samma princip som de övriga japanska tillverkarna och det är att producera där man säljer. Ett exempel på detta är att under första kvartalet räkenskapsåret 2010 tillverkade Honda fler bilar i USA än man gjorde i Japan, 236.800 mot 236.600. Totalt i Nordamerika tillverkade Honda 322.300 under första kvartalet.

Majoriteten av de bilar Honda säljer tillverkas alltså utanför Japan. Den globala produktionen utanför Japan – första kvartalet i räkenskapsåret 2010 – uppgick till 639.800 bilar, att jämföra med 236.600 i Japan.