Det är en konceptbil, men ungefär så här ska Lotus nya supersportbil Elite se ut när den kommer 2014. 5,0-liters V8-motor ger 620 hk och med hjälp av elmotorer ska CO2-utsläppet kunna krypa ner till endast 215 g/km. Publik premiär i Paris, förstås.
Utseende är ju alltid en fråga om personlig smak. Men hur många tycker att Elite ser snygg ut – räck upp en hand! Fast lite synd är det att vi måste vänta till 2014 på seriemodellen. KLICKA FÖR STÖRRE
Som en bomb slår bilderna ner i vår inkorg från Lotus och nu har vi alltså äntligen en första indikation på hur nya Elite ska ska ut. Den nya supersportbilen ska inte vara färdig för bilhandlarna förrän våren 2014 men Lotus väljer att redan nu visa upp en konceptbil på Paris-salongen.
Enligt Lotus själva är det här den ultimata sportbilen med både utrymme och komfort. Bilderna avslöjar inte allt för mycket men vi tycker oss kunna skymta ett hyggligt stort baksäte, Lotus skriver "2+2". Till skillnad mot de flesta modellerna från Lotus har Elite en frontmonterad motor, men den ska enligt uppgift vara långt tillbakadragen. Den som kan sin Lotus-historik vet också att det här blir den tredje frontmotormodellen med namnet Elite.
Det går kanske att spåra en del drag från annat håll, men Lotus har onekligen skapat dramatiska linjer. Dessutom påstår man att bilen är både kompakt och rymlig, kraftfull men ändå med lågt CO2-utsläpp, lätt men samtidigt stark. KLICKA FÖR STÖRRE
Har Lotus utvecklat motorn själv? Nja, det vet vi inte men tidigare rykten har pekat mot en viss tillverkare i München och eftersom motorvolymen anges till 5,0 liter och varvtalsstoppet slår till vid 8.500 rpm blir vi lite konfunderade. Toppeffekten 620 hk indikerar överladdning men i så fall skulle man inte behöva varva ända till 8.500 rpm. Vi vet helt enkelt inte, men ni läsare har kanske mer information?
Enligt våra engelska kolleger på Autocar, som brukar vara välinformerade, är det troligt att Lotus får V8:an och hybriddrivlinan från Lexus/Toyota, som är en gammal samarbetspartner på detta område. Autocar utgår också från att motorn är överladdad, men Lotus har inte bestämt sig för turbo eller kompressor ännu. I bilen ska man även använda ett så kallat KERS-system som Lotus utvecklat och det kan lagra bromsenergi, som vid till exempel vid acceleration kan skjuta på med extra kraft.
Med 620 hk och en uppgiven vikt på 1.650 kilo ska 0-100 km/h avverkas på 3,5-3,7 sekunder och toppfarten anges till 315 km/h. Som tillval ska det även finnas en transmission med inbyggda elmotorer och med denna hybriddrift ska CO2-utsläppet kunna begränsas till 215 g/km.
Faktamaterialet är ännu så länge rätt begränsat men mer får vi ta reda på när bilsalongen i Paris öppnar för media 29 september. Givetvis är auto motor & sport på plats med ett reportageteam och vi sänder även webb-TV från Paris.
