SCOOP: Volvos nya ansikte - XC60!
Gunnar Dackevall - 2006-12-13 19:20 , senast uppdaterad 2007-02-05 09:36UPPDATERAD: Här är de officiella bilderna på Volvos nya kompakt-SUV XC60. Bilderna hamnade först i den tyska pressen och nu har Volvo accepterat läget och lagt ut hela informationen. Nya XC må vara en "konceptbil", men den avslöjar ändå mycket om Volvos nya formspråk. Volvos pressrelease med alla detaljer finns i botten av artikeln.
 |
Här är Volvos officiella bilder på "conceptcar" XC60, en milt modifierad version som sannolikt är mycket lik den seriemässiga bilen. Premiär blir det i Detroit, om några veckor. KLICKA FÖR STÖRRE BILD (CLICK FOR LARGER PICTURE) |
Det handlar alltså om den nya kompakta SUV som har utvecklats av Ford, Land Rover och Volvo tillsammans på den gemensamma så kallade EUCD-plattformen. Land Rover har redan rullat ut sitt bidrag Freelander 2, Ford visade den i form av konceptbilen Iosis X i Paris i höstas och nu visar Volvo sitt bidrag i Detroit i januari.
 |
På konceptbilen är inredningen mycket futuristisk. Leta efter växelspaken, till exempel. Var är den? KLICKA FÖR STÖRRE |
Volvo kallar sin XC60 för en konceptbil, men det är troligt att den är helt färdig, men "blingad" med fetare fälgar och lite extra lister - ungefär som när man visade C30 som "koncept" i Detroit för ett år sedan.
 |
I nattbelyst utförande är instrumenteringen nästan kusligt upplyst. Hoppas det finns kvar i produktionsmodellen! KLICKA FÖR STÖRRE |
Tekniskt är det inte mycket som revolutionerar under ytan, det handlar om samma drivlina som nya S80 använder, med femmor och sexor - dock knappast V8 i första skedet i alla fall. Haldexkoppling av tredje generationen finns med ombord, med förspänt lamellpaket, men det är sannolikt att bilen även kommer att erbjudas med enbart framhjulsdrift efter hand. Med på Haldex "smörgåsbord" av möjligheter finns även generation fyra, som ger kan bygga in en elektronisk diffbroms i paketet. Men det är osannolikt att Volvo lägger pengar på sådant, när bilen "bara" är byggd för asfaltvägar.
Däremot lär vi se den nya diffbromsen - som faktiskt inte enbart är "rolig" utan gör bilen mera stabil vid svängande sladdning - på andra Volvo-modeller. Våra uppgiftslämnare berättar att Haldex-diffen är så effektiv att den nästan helt maskerar dåliga egenskaper i chassisättningen, ingenjörerna är därför tvungna att koppla ur systemet för att inte lura sig själva vid utvecklingen av bilen vägegenskaper.
 |
Mycket tuffare, nästan helt väsenskild från Volvos övriga modeller. Det syns att Volvo slagit in på en ny linje, designmässigt. KLICKA FÖR STÖRRE |
VOLVOS PRESSRELEASE:
XC60 Concept kliver in i rampljuset på Detroit Motor Show iklädd både omisskännligt muskulös XC-flexibilitet och coupens sportiga karisma.
- Man kan säga att detta kunde vara C30-ägarens nästa bil. Den är lika sportig och spännande, men mycket mer kapabel. Konceptbilen ger dessutom en god indikation om hur "riktiga" Volvo XC60 kommer att se ut, säger Fredrik Arp, VD vid Volvo Personvagnar.
Enligt planerna ska nya Volvo XC60 finnas ute i bilhallarna i början av 2009.
Konceptbilen visar att visar att Volvo Personvagnars XC60-projekt är redo att utmana konkurrenterna i bilvärldens just nu tuffaste och mest snabbväxande segment. I dag finns endast en handfull bilar i segmentet, men inom de närmaste åren kommer köparna att ha minst tio modeller att välja på.
Mellan 2007 och 2009 väntas segmentets volym att växa med 75 procent till 443 000 bilar.
- Här finns en stor potential och konceptbilen visar att vi både kan och vågar bli ännu sportigare och mer dynamiska med bibehållet grepp om ledarskapet när det gäller säkerhet. Tekniken för att undvika krockar i låga farter är banbrytande. Vi kallar systemet City Safety, säger Fredrik Arp.
Bromsar automatiskt
Om fordonet framför plötsligt bromsar och City Safety beräknar att en kollision är trolig, kommer systemet att aktivera bilens bromsar för att hjälpa föraren att undvika en olycka. Känner systemet av att föraren behöver ännu mer hjälp kommer bilen bromsa själv.
City Safety är aktivt i hastigheter upp till 30 km/h. Om den relativa hastighetsskillnaden mellan fordonen är under 15 km/h kan systemet hjälpa föraren att helt undvika krocken. Mellan 15 och 30 km/h handlar det om att få ner hastigheten så mycket som möjligt innan kollisionen.
Målgrupp med höga krav på teknologi
Liksom den nyligen introducerade Volvo C30 riktar Volvo med XC60-projektet in sig på en målgrupp som ställer högra krav på design, varumärke och högteknologi när de väljer sina livsstilsprodukter.
Med glimten i ögat kan man säga att det handlar om konsumenter som alltid sett mikrochipet som ett självklart komplement till frukostflingorna. De har växt upp i en tid då elektronikprodukter har utvecklats i ett rasande tempo - och varje födelsedag har bjudit på allt större kapacitet i allt mindre presentförpackningar.
Den här generationen är ständigt på språng efter sin nästa elektronikpryl och gruppen blir mer och mer inflytelserik och köpstark. När det gäller valet av bil har de samma syn som på andra produkter, d v s att alla önskemål helst ska gå att få i en enda fräck och smart förpackning.
Kapabla XC-muskler nedtill, elegant coupe upptill
Designmässigt är XC60 Concept en vågad skapelse, kryddad med det bästa från två dynamiska biltyper. Nedtill pumpar XC-modellens kapabla muskler med god markfrigång och stora hjul. Upptill ger de djärva linjerna samma sportiga karisma som hos en elegant coupe.
XC60 Concept har en interiördesign som är minst lika djärv som exteriören. Detta gäller framför allt instrumentpanelen, mittkonsolen och de slanka, till synes svävande, fram- och bakstolarna.
- Konceptbilen ger inte enbart en vink om hur XC60 kommer att se ut. Den visar också en tydlig glimt av linjerna på morgondagens Volvobilar. Med ett mer skulpterat formspråk ska våra bilar bli mer extroverta. Om du säger att du känner igen en Volvo på 50 meters håll i dag, vill jag se till att utstrålningen ska nå minst dubbelt så långt i framtiden, säger Volvo Personvagnars designchef Steve Mattin.
Till kund i början av 2009
Med XC60 Concept annonserar Volvo Personvagnar att XC-familjen, som i dag består av XC70 och XC90, kommer att få tillökning i början av 2009. Liksom de två nuvarande XC-modellerna bygger Volvo XC60 på personbilsteknik som gör det möjligt att kombinera kapabla muskler med en dynamisk och underhållande körupplevelse.
- Jag vill understryka att vi med XC60-projektet liksom med C30 i första hand riktar in oss på livsstil snarare än ålder Det handlar om att bredda vårt modellprogram så att vi attraherar ännu fler kunder med en aktiv, urban livsstil och XC60 kommer att ha en lika viktig roll som C30 i vår planerade volymtillväxt, säger Fredrik Arp.
XC60 Concept kliver in i rampljuset på Detroit Motor Show iklädd både omisskännligt muskulös XC-flexibilitet och coupens sportiga karisma.
- Man kan säga att detta kunde vara C30-ägarens nästa bil. Den är lika sportig och spännande, men mycket mer kapabel. Konceptbilen ger dessutom en god indikation om hur "riktiga" Volvo XC60 kommer att se ut, säger Fredrik Arp, VD vid Volvo Personvagnar.
Enligt planerna ska nya Volvo XC60 finnas ute i bilhallarna i början av 2009.
Konceptbilen visar att visar att Volvo Personvagnars XC60-projekt är redo att utmana konkurrenterna i bilvärldens just nu tuffaste och mest snabbväxande segment. I dag finns endast en handfull bilar i segmentet, men inom de närmaste åren kommer köparna att ha minst tio modeller att välja på.
Mellan 2007 och 2009 väntas segmentets volym att växa med 75 procent till 443 000 bilar.
- Här finns en stor potential och konceptbilen visar att vi både kan och vågar bli ännu sportigare och mer dynamiska med bibehållet grepp om ledarskapet när det gäller säkerhet. Tekniken för att undvika krockar i låga farter är banbrytande. Vi kallar systemet City Safety, säger Fredrik Arp.
Bromsar automatiskt
Om fordonet framför plötsligt bromsar och City Safety beräknar att en kollision är trolig, kommer systemet att aktivera bilens bromsar för att hjälpa föraren att undvika en olycka. Känner systemet av att föraren behöver ännu mer hjälp kommer bilen bromsa själv.
City Safety är aktivt i hastigheter upp till 30 km/h. Om den relativa hastighetsskillnaden mellan fordonen är under 15 km/h kan systemet hjälpa föraren att helt undvika krocken. Mellan 15 och 30 km/h handlar det om att få ner hastigheten så mycket som möjligt innan kollisionen.
Målgrupp med höga krav på teknologi
Liksom den nyligen introducerade Volvo C30 riktar Volvo med XC60-projektet in sig på en målgrupp som ställer högra krav på design, varumärke och högteknologi när de väljer sina livsstilsprodukter.
Med glimten i ögat kan man säga att det handlar om konsumenter som alltid sett mikrochipet som ett självklart komplement till frukostflingorna. De har växt upp i en tid då elektronikprodukter har utvecklats i ett rasande tempo - och varje födelsedag har bjudit på allt större kapacitet i allt mindre presentförpackningar.
Den här generationen är ständigt på språng efter sin nästa elektronikpryl och gruppen blir mer och mer inflytelserik och köpstark. När det gäller valet av bil har de samma syn som på andra produkter, d v s att alla önskemål helst ska gå att få i en enda fräck och smart förpackning.
Kapabla XC-muskler nedtill, elegant coupe upptill
Designmässigt är XC60 Concept en vågad skapelse, kryddad med det bästa från två dynamiska biltyper. Nedtill pumpar XC-modellens kapabla muskler med god markfrigång och stora hjul. Upptill ger de djärva linjerna samma sportiga karisma som hos en elegant coupe.
XC60 Concept har en interiördesign som är minst lika djärv som exteriören. Detta gäller framför allt instrumentpanelen, mittkonsolen och de slanka, till synes svävande, fram- och bakstolarna.
- Konceptbilen ger inte enbart en vink om hur XC60 kommer att se ut. Den visar också en tydlig glimt av linjerna på morgondagens Volvobilar. Med ett mer skulpterat formspråk ska våra bilar bli mer extroverta. Om du säger att du känner igen en Volvo på 50 meters håll i dag, vill jag se till att utstrålningen ska nå minst dubbelt så långt i framtiden, säger Volvo Personvagnars designchef Steve Mattin.
Till kund i början av 2009
Med XC60 Concept annonserar Volvo Personvagnar att XC-familjen, som i dag består av XC70 och XC90, kommer att få tillökning i början av 2009. Liksom de två nuvarande XC-modellerna bygger Volvo XC60 på personbilsteknik som gör det möjligt att kombinera kapabla muskler med en dynamisk och underhållande körupplevelse.
- Jag vill understryka att vi med XC60-projektet liksom med C30 i första hand riktar in oss på livsstil snarare än ålder Det handlar om att bredda vårt modellprogram så att vi attraherar ännu fler kunder med en aktiv, urban livsstil och XC60 kommer att ha en lika viktig roll som C30 i vår planerade volymtillväxt, säger Fredrik Arp.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer