GENÈVE: Ford C-Max facelift
Pär Brandt - 2007-02-15 09:18Som väntat blir det ett facelift av Ford C-Max som gör att modellen bättre passar in i "Max-familjen". Inredningen har förbättrats, bakljusen är annorlunda och nu ska det även finnas ett stort panoramatak i glas att välja till.
 |
Ford C-Max får ny nos, snyggare inredning och fyra utrustningsnivåer. KLICKA FÖR STÖRRE |
Det har varit lite olika bud om hur Ford C-Max ska se ut efter sitt facelift, men nu har vi fått de officiella bilderna. Bilen får sin publika premiär på Genève-salongen, som öppnar om några veckor.
Som vi kan se är det bara en mindre putsning av designen på den bil som ursprungligen designades av svensken Daniel Paulin. Fronten stukas om en smula för att bättre passa in i den lite radikalare stil som inleddes med S-Max och nu även går att känna igen i nya Mondeo. Vid en hastig titt är det små förändringar men Ford hävdar att alla delar i fronten, inklusive motorhuven, är nya. Den som väljer till bi-xenon får en övre ljuslist i strålkastarhuset som särskiljer modellen ytterligare.
I övrigt har bakljusen förbättrats med snabbtända lysdioder som dessutom ger en egen karaktär till bilen, inredningen har fått nya material och utrustningspaketen har justerats efter kundernas önskemål. Sony-stereon har fått nytt utseende och har nu också ett uttag för mp3-spelare som standard.
Ratten är också ny, liksom mittkonsolen på de dyrare modellerna. Handbromsspaken är utformad på ett nytt sätt, vilket ger utrymme för muggar eller dryckesflaskor i mitten. På natten märker man nya, dolda lysdioder som svagt lyser upp inredningen och mittkonsolen. Tyvärr har inte Ford kunnat bjuda på några inredningsbilder, men de kommer kanske.
En stor förändring, på två sätt, är ett panoramatak i glas som ska finnas som tillval. Det färgade glaset ska stoppa det mesta av värmestrålningen men det finn också skydd att dra för.
C-Max ska i sitt nya utförande finnas i fyra utrustningsnivåer: Ambiente, Trend, Ghia och Titanium. De två mest utrustade, Ghia och Titanium, har 17-tums hjul som standard och de kan dessutom utrustas med "X-pack" vilket lägger till skinnklädsel, elassisterade stolar, höjningsbara stolar i baksätet (dessutom eluppvärmda) och mörkare sidorutor bak.
Ford C-Max är en av de mest körglada och pigga bilarna i sitt segment och en del har hävdat att köregenskaperna är lite väl överstyrda för exempelvis hala vintervägar. Kanske har detta beteende förbättrats då bilen fått fem millimeter bredare spårvidd. För den som vill ha ännu roligare finns det ett "Sport pack" med lägre spiralfjädrar, speciella 17-tums hjul och sportstolar.
På motorsidan är det mesta sig likt. För vissa marknader finns nu också Fords Duratec 2,0-liters HE-motor som kan köras på biogas. Försäljningen i Europa startar i april. Svenska priser är inte kända för tillfället.
 |
Utrymmet för bakljusen är samma, men designen på glaset är ny och invändigt har de lysdioder. Bromsljusen tänds och släcks blixtsnabbt, men ger också en egen karaktär åt bakpartiet när de är tända. KLICKA FÖR STÖRRE |
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer