Berggren: Utdragen detonation och risk för implosion
Thomas Berggren - 2007-03-13 15:04Vi lever i en tid när våra gamla och, förefaller det, outslitliga motorsportstjärnor nytänder gång på gång och vid varje tillfälle samlar stora rubriker och tar stor plats i press och etermedia.
Ta rallysporten som ett exempel. Thomas Rådström vann i rally-SM, Mats Jonsson körde nyss vårt svenska VM-rally och Stig Blomqvist, vår senaste världsmästare i rally, var faktiskt trea i Grupp N-VM härom året och skulle rätterligen året därpå ha blivit mästare även i USA om nu inte jänkarna ändrat reglerna så att en hemmaförare fick bonuspoänger för flest körda tävlingar.
I racingens värld står sig exempelvis Stefan "lill-lövis" Johansson fortfarande märkligt väl. Han var näst snabbast i ALMS i höstas och fick nyligen kontrakt med Honda som gett sig själva f-n på att spöa Audis V10-diesel och Porsches nya prototyp i LPM2-klassen i årets American Le Mans Series, ALMS.
Därutöver har Johansson i dagarna signerat ett kontrakt att köra nya Speedcar Series i Asien mot bland andra Jean Alesi, Gianni Morbidelli och Johnny Herbert. Nascar-bilar är nytt för Stefan men han kommer att vara snabb även där, var så säkra.
Så, var är då vår motorungdomen, frågar kanske vän av ordningen.
Jodå, de finns. Men successionen, den explosion av nya talanger vi sett senaste åren verkar lika utdragen som Kenny Bräcks karriär. Unga förare dyker visserligen upp, visar att de är snabba och vinner tävlingar men sedan tar karriären liksom inte riktigt fart på allvar.
Inom rallydisciplinen har vi otaliga gånger sett Per-Gunnar Andersson köra skjortan av de bästa talanger sydeuropa kan ställa upp med och P-G har även krossat klasskonkurrenterna från Baltikum och Finland. Om Gud är god kanske vi får se honom i en WRC-bil nästa år men det blir då tre år efter att han vann JVM-titeln. De två jättelöftena med samma förnamn, Patrik Flodin och Patrik Sandell, följer P-G i spåren men det tar ju sån hemsk tid innan något händer. Fråga bara Oscar Svedlund som har vunnit VM-tävlingar i Grupp N flera gånger.
I banracingen blev Alex Danielsson efter idogt arbete mästare i Renaults World Series i fjol och han väntar nu på att få en testdag med Renaults F1-team. Hans manager gör samtidigt allt för att få in Alex i F1 som testförare men tiden rinner iväg med skrämmande hastighet.
För Mora-killen Sebastian Hohenthal, som blev 2006 års mästare i stenhårda Formula Renault i England, går det fortsatt mycket bra. Hans F3-debut sker snart och i de två första testerna i England tillhörde han de absolut snabbaste och klarar "Sebban" F3-året riktigt bra kan det bli GP2 nästa år.
Vi har fler riktigt unga förare på väg ut i världen, inte minst Marcus Ericsson från Örebro, samtidigt som de halvvuxna helt tagit över i STCC. Björk, Göransson och Rudholm är en stark trio som även har internationella ambitioner varför vi kanske inte ska vänta oss att de stannar i Sverige i evigheter.
Svensk motorsport är alltså på frammarsch men allt går så irriterande sakta att risken är stor att olika satsningar inte hinner att varva upp och detonera riktigt innan det är för sent. Och blir det nu hausse i STCC vilket mycket tyder på, finns det en även en uppebar fara för att svensk motorsport reduceras till att bli ett enda stort navelskåderi.
Det är därför av yttersta vikt att vi lyfter blicken ut i världen och att våra unga talanger bara använder rally-SM och STCC som trampoliner för att nå ut i den stora motorsportvärlden. Kenny Bräck lyckades, Mattias Ekström likaså.
Men vi vill ha mer.
Hungern tilltar.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer