Audi vann på Le Mans - med en diesel!
Pär Brandt - 2006-06-19 00:47 , senast uppdaterad 2006-06-20 11:24Det blev ännu en vinst för Audi i Le Mans klassiska 24-timmars race. Den nya sportvagnen, R10, visade sig konkurrenskraftig och det mest sensationella är att racebilen har en dieselmotor - med partikelfilter!
 |
Audi gjorde det igen - i år med en diesel. (Klicka på bilden för större.) |
Audi har en helt fantastisk segersvit på Le Mans. Om man till Audis fem segrar även räknar det året som Bentley vann, 2003 - en bil som i stora delar var en Audi R8 - så har gänget från Ingolstadt faktiskt vunnit varenda race sedan 2000. Sex vinster i rad! Förartrion som vann i år var Marco Werner, Emanuele Pirro och Frank Biela.
Enda smolket i glädjebägaren för Audis del var att den sexfaldiga vinnaren Tom Kristensen "bara" kom på tredje plats. Att ha vunnit Le Mans sex gånger i rad är stort och det kan bara överträffas av att ha vunnit det sju gånger i rad, men så blev det alltså inte. Kristensen hade tidigt motorproblem och senare i racet fick kollegan Capello besöka depån efter att ha blivit påkörd av en annan förare. Dansken visade ändå vilken gudabenådad förare han är genom att sätta snabbaste varvtid under race, blixtsnabba 3:31,21.
Audis seger på Le Mans blir historisk då det är första gången som en dieseldriven bil vinner racet, men också för att bilen gjorde rekordmånga varv: 380 stycken. Återigen ett bevis på att moderna Le Mans race inte är något "köra-försiktigt-och-spara-på-bilen-race" utan ett fullt ut sprintrace, fast i 24 timmar.
Årets race på Le Mans blev förstås ingen överraskning då det som vanligt bjöd på mycket dramatik och för en gångs skull utan så mycket skiftande väderlek, det mesta av loppet kördes på torr asfalt. Regn var utlovat till söndag eftermiddag men det uteblev nästan helt, även om molnen var mörka. Publiken var ovanligt vältalig, officiella siffran är 235.000 åskådare - ungefär i Malmös storlek!
 |
Den här gången vann Audi med en dieselbil. Den var stark, bränslesnål och tyst. Så tyst att en del åskådare knappt hörde när bilen kom. (Klicka på bilden för större.) |
I GT1-klassen blev det återigen en ny klasseger för Corvette, den femte förstaplatsen på sex år. Oliver Gavin, Olivier Beretta och dansken Jan Magnussen kom fyra totalt - vilket är en bedrift i sig - och vann alltså GT1-klassen med deras Corvette C6.R. Hela racet blev en enda lång kamp med Aston Martin och förartrion Enge/Turner/Piccini, som kom in bara fem varv bakom den ledande Corvetten, på en total sjätteplats.
Frågan är nu bara om det finns någon vettig konkurrent som kan sätta Audi på plats, på Le Mans, till nästa år.
 |
Corvette nr 64 kom hela vägen i mål, på en hedrande fjärdeplats totalt. |
Om inte en sådan dyker upp kommer racet att tappa i intresse, även om förstås Audi gillar att plocka hem pokalerna varje år. Porsche har visat lovande resultat ihop med team Penske i USA och kanske, kanske kan det bli lite mer spännande nästa år. Några officiella löften om ett Porsche-deltagande har inte kommit, men vi kan ju alltid hoppas.
För de två svenskarna som var med i loppet gick det mindre bra. Stefan "Lill-Lövis" Johansson var på god väg mot en stabil tredjeplats, men tvingades bryta när Alex Yoong kraschade efter att länkaget till gasen hängde upp sig.
Även tävlingens andra svensk, Niclas Jonsson, och hans team tvingades bryta med tekniska bekymmer.
 |
Audi och Team Joest kunde än en gång stiga upp högst på prispallen. Vinnare blev Marco Werner, Emanuele Pirro och Brank Biela. Mannen i röda overallen är den alltid lika entusiastiska och närvarande chefen för Audi Sport, Wolfgang Ullrich. (Klicka på bild för större.) |
Håll utkik i ett kommande nummer av auto motor & sport för en fullständig artikel om 24-timmars racet på Le Mans. Alrik Söderlind förlorade sin oskuld genom att se racet på plats för första gången och har många roliga bilder i både huvudet och på kamerans minneskort. Och för dig som fortfarande inte upplevt loppet på plats - boka in nästa år!
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer