Snart dags för nya Volvo S60!
Pär Brandt - 2007-03-22 12:07 , senast uppdaterad 2007-03-22 15:40Ford bromsade nya S60 men nu är det full fart igen hos Volvo att utveckla efterträdaren. Designchefen Steve Mattin har visat skisser på den nya S60 och det blir ytterligare ett steg i designutvecklingen. Tuffare, djärvare och med nya markörer för igenkänning.
 |
Nya Volvo S60, när den kommer 2009/2010, får en lite rundare sidolinje. Bakljusen får en upplyst bågform som ska signalera "Volvo" och direkt identifiera bilen. Illustration: Radovan Varicak. KLICKA FÖR STÖRRE |
 |
Steve Mattin vill göra Volvo djärvare. Klicka för större bild och se att varselljusen även finns på XC60 Concept. |
Men vi har låtit vår illustratör Radovan Varicak på Motor Forecast att skapa några datorillustrationer från chefredaktör Alrik Söderlinds fotografiska bildminne. Vad man direkt kan lägga märke till är att sidolinjen nedanför glasytorna får en kurvigare linje, något åt den klassiska "Coca-cola-midjan" som fanns på många 60- och 70-tals bilar. Den kurviga linjen pekar snett framåt-nedåt, något som skapar en dynamisk känsla av en kropp i full fart framåt - åtminstone är det så som Steve Mattin förklarade det.
Grillen blir mera markerad, vilket följer den allmänna trenden just nu. Den snedställda ribban över grillen finns kvar men Volvo-emblemet har fått en liten justering. Den bakomliggande kvadraten är borta och järntecknet växer en smula för att lättare uppfattas på håll.
Vid sidan om grillen, i utrymmet innan strålkastarhuset, placeras ett snedställt varselljus. Allt flera länder anammar den gamla svenska idén om tända varselljus även vid dagsljus och det utnyttjas för att skapa en "ljusprofil" som ska göra att man genast identifierar den mötande bilen som en Volvo. Den här idén använde Steve Mattin första gången på XC60 Concept, se bilden vid hans porträtt ovan eller följ länken nedan till nyhetsnotisen.
 |
De snedställda varselljusen i fronten är tända dagtid och ska visa att det är en Volvo som kommer. |
Storleksmässigt blir S60 mindre än S80 och aningen större än S40. Men eftersom nästa generation S40 växer en smula blir det lite trångt "i mitten" av Volvos modellprogram. Men enligt Steve Mattin ska man förse S60 med så många unika egenskaper att den känns som ett intressant alternativ till huvudkonkurrenterna BMW 3-serie, Audi A4 och Mercedes C-klass. Genom att göra S60 mera personlig ska den heller inte upplevas "onödig" i jämförelse med S80 och S40, utan framstå som en egen modell.
Volvo S60 har inte alls varit självklar som fortsättning. För folket i Göteborg är S60 en naturlig del av modellprogrammet men räknenissarna i Detroit (läs: Ford) saknar pengar och bromsade projektet i sex månader, då allt arbete låg nere. Men nu jobbar man för fullt igen, väl medveten om att S60 är mycket viktig på många marknader.
Dessutom, som grädde på moset, kommer det även en V60! Den kan du se i nästa nummer av auto motor & sport, nr 7-2007. Kombin blir en riktig läckerbit och du som är Club100-medlem kan få en tjuvtitt redan på fredag då digitaltidningen läggs ut. Vanliga prenumeranter får papperstidningen 26-27 mars och tidningen finns i kiosken torsdagen 29:e mars.
Fler modeller behövs om Volvo ska nå sitt försäljningsmål på 600.000 bilar till 2010, en rejäl ökning från dagens nivå på 450.000 bilar.
 |
Djärvare, tuffare och med tydliga markörer som på långt håll säger att det här är "Volvo!". Nya S60 blir första modellen i den färdriktning som Steve Mattin stakar ut. KLICKA FÖR STÖRRE |
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer