Hoppa till innehåll
Recharge

Koengisegg visar ”David” – superkompakt växelriktare på 750 kW

Svenska tillverkaren avslöjar mera om den innovativa tekniken som gör ”mega”-laddhybriden Gemera med 1.724 hk så snabb.

”Eftersom den är mindre, lättare och kraftfullare än vad vi kunde hitta där ute döpte vi den till David, som i berättelsen om David och Goliat”, säger vd Christian von Koenigsegg i ett uttalande om det egna företagets avancerade växelriktare (inverter på engelska).

Två Davidar sitter monterade i Koenigseggs fyrsitsiga ”mega-GT” Gemera och matar dess två elmotorer med växelström på sammanlagt 1,5 megawatt (750 kilowatt vardera). Växelriktaren är så pass kompakt att den endast tar upp en volym på 10 liter och väger 15 kg.

Koengisegg visar ”David” – superkompakt växelriktare på 750 kW
Koenigsegg David levererar en strömstyrka på 1300 ampere (effektivvärde, RMS) AC över sex faser vid 850 volt (DC). Maxeffekten är 750 kW.

Det är växelriktaren som omvandlar likströmmen (DC) från batterierna till växelströmmen (AC) som elmotorerna behöver för att snurra. Deras varvtal styrs av växelströmmens frekvens – hur snabbt den ökas styr alltså hur snabbt bilen accelererar.

Med andra ord är David och mjukvaran som styr den avgörande för att låta Gemera klara av 0–100 km/h på extremsnabba 1,9 sekunder.

Koengisegg visar ”David” – superkompakt växelriktare på 750 kW

Resultatet av denna nya integrerade, högpresterande drivlina är en topprankad effektdensitet, effektivitet och systemintegration, säger Boris Baskevitch, projektledare för hövoltssystem på Koenigsegg, i ett uttalande.

Till skillnad från växelriktarna i de flesta elbilar på marknaden idag har David sex faser istället för tre, något som lär vara ett av skälen till att den kunnat göras så kompakt. Det låter också David användas för att styra två trefasmotorer istället för en sexfasare, som i Gemera.

Den ”banbrytande” Koenigsegg David använder också kiselkarbid-transistorer, en framtidsteknik som även Tesla använder i sina växelriktare.

Det är växelriktarens mjukvara som är mest avgörande för hur en elbil känns – pigg eller slö – och Koenigseggs egenutvecklade sådana till David ska kunna uppdateras trådlöst över nätet (OTA, Over The Air).

Tillverkaren meddelar även att man ska visa och berätta mer om Gemeras sexfas elmotorer snart. Christian von Koenigsegg antyder att både växelriktaren och motorerna ska säljas till andra tillverkare:

Jag är också glad att vi kan erbjuda denna banbrytande teknik som komponenter till visionära företag och entreprenörer. Att dela dessa komponenter gör att Koenigsegg kan påverka koldioxidminskningen. Håll utkik efter fler nyheter inom detta område!

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Koenigsegg Dark Matter: 800 hk i ett lätt motorpaket

Med storleken av en pizza gör experterna från Ängelholm det igen – levererar extrem kraft i ett otroligt kompakt format.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

PROV: Audi A6 e-tron – teknikbegär!

Upp till 75 mils räckvidd, supersnabb laddning, snål, välutrustad och mycket billigare än BMW i5 Touring. Nya Audi A6 e-tron Avant har mycket av den senaste elbilstekniken och är ett självklart köp för vissa, lite mindre så för andra … Vem är du?

Recharge

”Att ta bort förbränningsmotorn vore galet!”

Koenigsegg firar 30 år – likt auto motor & sport – och expanderar hårdare än någonsin. Vi har fått en pratstund om hyperbilars själ, elbilar, miljö, Emily GT, känslor och mycket annat. Häng med!

Recharge

Lyxduell: BMW i7 och Mercedes EQS testade

BMW och Mercedes ”teknik-spektakel” till elbilar gör upp om kronan i kungaklassen. Vilken vinner och vilken ska man slå till på, nu ett år senare?